湘鋼70毫米EH36鋼板 2200寬 DH36船板 船體結構高強材料

船體用結構鋼按照其最小屈服點劃分強度級別為:一般強度結構鋼和高強度結構鋼。 船板是指按船級社建造規(guī)范要求生產的用于制造船體結構的熱軋鋼板材。 中國船級社規(guī)范標準的一般強度結構鋼分為:A、B、D、E四個質量等級(即CCSA、CCSB、 CCSD、CCSE);中國船級社規(guī)范標準的高強度結構鋼為三個強度級別、四個質量等級。

低合金鋼的出現可以追溯到19世紀的1870年，一種碳含量0.64～0.9%和鉻含量0.54～0.68%、抗拉強度685Mpa、彈性極限410Mpa鋼，第一次被采用于工程結構，建造了跨度158.5m的拱形橋梁。但這種鋼不理想也是十分明顯的，需要軋后熱處理，難以機械加工，耐蝕性又不良。隨后的1個多世紀的時間，世界各國不斷探索，大體上可以把低合金鋼區(qū)劃為三個不同特征的發(fā)展階段，在20世紀20年代以前，20～60年代及60年代以后。前兩個階段姑且合稱為傳統(tǒng)的低合金鋼發(fā)展階段，后一階段可以稱為現代低合金鋼的發(fā)展階段。

船用鋼板指按船級社建造規(guī)范要求生產的用于制造船體結構的熱軋鋼板材 [1]  。主要用于制造遠洋、沿海和內河航運船舶的船體、甲板等。船舶工作環(huán)境惡劣，船體外殼要承受海水的化學腐蝕、電化學腐蝕和海生物、微生物的腐蝕；還要承受較大的風浪沖擊和交變負荷作用；再加上船舶加工成型復雜等原因，所以對船體結構用鋼要求嚴格。良好的韌性是最關鍵的要求，此外，要有較高的強度，良好的耐腐蝕性能、焊接性能，加工成型性能以及表面質量。其Mn/C比值應在2.5以上，對碳當量也有嚴格要求，并由船檢部門認可的鋼廠生產。船體結構用鋼分一般強度和高強度鋼兩種，一般強度鋼其質量分為A、B、D、和E 4個等級；高強度鋼又分為兩個強度級別和3個質量等級：AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。