使高壓油管噴油口端向上。擰緊噴油泵端螺母;從運(yùn)轉(zhuǎn)方向慢慢轉(zhuǎn)飛輪，當(dāng)油管口冒油時(shí)。看導(dǎo)風(fēng)罩上的刻線是否對(duì)在飛輪刻，率的增加和排氣溫度上升，因此增壓壓力過高是不希望有的，大多數(shù)的增壓壓力升高是由柴油機(jī)方面的原因引起的，遇到增壓壓力過高，必須調(diào)整，首先應(yīng)查明原因。采取相應(yīng)措施。否則未必能得到良好的效果，導(dǎo)致增壓壓力升高的原因主要有：柴油機(jī)負(fù)荷過大；柴油機(jī)共有系統(tǒng)，如噴油系統(tǒng)故障；排氣閥口漏氣或開啟過早；增壓壓力調(diào)得低。扭距要比汽油機(jī)大，但其質(zhì)量大工作時(shí)噪音大，制造和維護(hù)費(fèi)用高，同時(shí)排放也比汽油機(jī)差，但隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展，柴油機(jī)的這些缺點(diǎn)正逐漸的被克服。。