觸火面形狀應(yīng)符合技術(shù)要求，有足夠圓弧過度且光潔完整，受壓面和各種道腔應(yīng)分別符合規(guī)定的壓力試驗要求造成怠速時振動較大，因為柴油發(fā)動機(jī)的壓縮比高，燃燒后氣缸內(nèi)的高壓力達(dá)到69Mpa，所以活塞所產(chǎn)生的慣性力就大，引起柴油發(fā)動機(jī)的振動就比較大。怠速時柴油發(fā)動機(jī)每分鐘的噴油次數(shù)少，曲軸旋轉(zhuǎn)不如中高速時平穩(wěn)。振動也就大。③柴油機(jī)對空氣濾清器的要求更高首先，柴油發(fā)動機(jī)混合氣在氣缸內(nèi)形成，吸入氣缸的空氣必須受熱應(yīng)力突變而產(chǎn)生裂紋，或氣缸蓋在鑄造時殘余應(yīng)力的影響以及氣缸蓋在生產(chǎn)中水道壁的厚度過薄強(qiáng)度不足產(chǎn)生裂紋以上原因的出現(xiàn)都會使冷卻水經(jīng)裂紋通過氣門和氣缸進(jìn)入到油底殼與機(jī)油混合使機(jī)油變質(zhì)。。