用電焊將套筒與聲測(cè)管上下兩端焊結(jié)起來(lái)。無(wú)論哪種接頭方案都必須保證接頭有足夠的強(qiáng)度，保證聲測(cè)管不致受力彎曲脫開(kāi)；在較高的靜水壓力下聯(lián)接部位密實(shí)不漏漿，接口應(yīng)保持平整，不應(yīng)有焊渣、毛刺等物，確保靜電噴涂護(hù)欄具有與眾不同的耐候性，公司技術(shù)中心研發(fā)了數(shù)十道特殊表面處理工序，運(yùn)用高科技術(shù)，經(jīng)過(guò)多道特殊涂層工序產(chǎn)生性涂層，使護(hù)欄具有優(yōu)異的防腐性、耐潮性、耐候性，橡膠止水帶接口對(duì)時(shí)，請(qǐng)求簡(jiǎn)易，平安牢靠?？稍诂F(xiàn)場(chǎng)采用熱焊法或熱硫化法對(duì)接，使止水帶搭接縫平安牢靠，從而為施工縫/伸縮縫的防水提供了更完善、更平安牢靠的保證。請(qǐng)求日常能夠檢測(cè)、可修補(bǔ)。

如發(fā)現(xiàn)上述現(xiàn)象,應(yīng)立即退火,加速攪拌,熔好的瀝青膠泥可隨時(shí)取用并加補(bǔ)新料,連續(xù)作業(yè).應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間的加熱煎熬,以防嵌縫瀝青膠泥性能發(fā)生變化.熔化好的嵌縫瀝青膠泥應(yīng)立即用壺往縫內(nèi)澆注, 單節(jié)汽一項(xiàng)，公司新建了一條蒸汽管道，在自身用汽的同時(shí)還向周邊3家企業(yè)供汽，并了一個(gè)在線余熱鍋爐的回收利用項(xiàng)目，每年可產(chǎn)生效益百余萬(wàn)元。隨著橡膠工業(yè)的發(fā)展及出口的需要，越來(lái)越多的用戶提出需要環(huán)保型再生橡膠，因此近來(lái)研究環(huán)保型再生膠的企業(yè)也越來(lái)越多?；謴?fù)預(yù)埋錨筋，預(yù)留鋼筋數(shù)量要與設(shè)計(jì)圖紙相符，若不相符要及時(shí)補(bǔ)焊。用空壓機(jī)再次清理。為預(yù)防伸縮縫安裝中焊花燒壞泡沫板，可在泡沫板兩側(cè)用鋼板或鐵皮覆蓋保護(hù)。橡膠公司

以免兩次灌入的水泥漿之間有氣體存在。在灌滿孔道并封閉排氣孔后，宜再繼續(xù)加壓至0.5-0.6Mpa，稍后再封閉灌漿孔。豎向孔道的灌漿壓力應(yīng)根據(jù)灌漿高度確定;用連接器連接的多跨連續(xù)預(yù)應(yīng)力 去年初，由于天然橡膠資源緊缺價(jià)格飚升，使多年來(lái)價(jià)格處地低谷的合成橡膠呈現(xiàn)貨源價(jià)格上揚(yáng)的勢(shì)頭。茂名石化及時(shí)這一寶貴市場(chǎng)機(jī)遇，組織化工分部全力以赴開(kāi)足馬力生產(chǎn)。為了實(shí)現(xiàn)裝置超設(shè)計(jì)能力高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，合成橡膠車(chē)間組織職工開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，先后攻克了產(chǎn)品易結(jié)塊、廢膠量偏大等難點(diǎn)，并使關(guān)鍵設(shè)備機(jī)開(kāi)工率20%以上，更換模板周期兩倍多，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)周期生產(chǎn)。然后根據(jù)其位置確定下支座板在墩臺(tái)上的確切位置。盆式橡膠支座與橋梁上、下部結(jié)構(gòu)的連接，可采用如下措施:焊接連接，即在橋梁上、下部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，在支座位置預(yù)先埋置比盆式橡膠支座上下支座板大的鋼板，

采用鍍鋅鋼邊橡膠復(fù)合式止水帶，基本上可以克服純橡膠橋式止水帶的這些不足。而且這種復(fù)合式止水帶還具有雙重功能，即一方面可以途徑，延緩滲水速度，另一方面鍍鋅鋼邊和混凝土有著良好的粘附性， 寬體無(wú)內(nèi)胎胎面明顯加寬，可以用單胎替代雙胎，因?yàn)榫哂熊?chē)身自重、油料消耗、節(jié)約購(gòu)胎費(fèi)用等優(yōu)點(diǎn)，可以整體成本，在歐洲和北美市場(chǎng)已經(jīng)廣泛運(yùn)用，在國(guó)內(nèi)，以重汽、東風(fēng)為首的知名汽車(chē)生產(chǎn)廠家也紛紛出裝配寬體無(wú)內(nèi)胎的牽引車(chē)輛，隨著車(chē)輛產(chǎn)量的擴(kuò)大和使用領(lǐng)域的，寬體無(wú)內(nèi)胎的發(fā)展已經(jīng)成為。首要查看充氣芯模兩端拼接口處是不是呈現(xiàn)開(kāi)膠,假如有開(kāi)膠用膠水進(jìn)行修補(bǔ)就可以了憑借東西查看是不是漏氣:將充氣芯模放置于盛滿水的水桶中一起按住,進(jìn)行充氣當(dāng)充氣芯模微微就行,

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