使柴油機(jī)輸出扭矩減少，轉(zhuǎn)速降低，進(jìn)入熱保護(hù)運(yùn)行狀態(tài)。失效保護(hù)模式如果電控柴油機(jī)的電控元件產(chǎn)生故障，如a軌壓傳感器損壞或線路故障；b燃油計(jì)量閥驅(qū)動(dòng)故障，閥損壞或線路故障；c診斷儀顯示油門無法達(dá)到全開等；d高原修正導(dǎo)致；e軌壓傳感器信號(hào)漂移；f高壓油泵閉環(huán)控制類故障；g增壓壓力傳感器損壞或線路故障，h診斷儀顯示凸輪信號(hào)丟失僅靠曲軸信號(hào)運(yùn)行。對(duì)起動(dòng)時(shí)間的影響不明顯；i診斷儀顯示曲軸信號(hào)丟失僅靠凸輪信號(hào)運(yùn)行。起動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng)等，當(dāng)電控柴油機(jī)的電控元件出現(xiàn)上述現(xiàn)象后，ECU會(huì)自動(dòng)進(jìn)入失效保護(hù)模式。柴油機(jī)只能在某一個(gè)轉(zhuǎn)速下工作，其目的是避免讓柴油機(jī)出現(xiàn)更大的故障而又要將車輛設(shè)備開到維修廠檢修。。