故障出現(xiàn)后柴油機(jī)運(yùn)行狀態(tài)基本相似，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)基本正常，動(dòng)力稍顯不足、基本都是啟動(dòng)運(yùn)行20-30min后。柴油機(jī)就出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，后撿拆的結(jié)果都是氣缸套上出現(xiàn)。冷卻水放凈，造成冷卻水結(jié)冰脹裂缸體。３保養(yǎng)修理不當(dāng)，沒有按規(guī)定擰緊主螺栓和副螺栓；換用的自制水堵過盈量太大；因無專用維修工具，在機(jī)身翻轉(zhuǎn)時(shí)碰裂等，在使用和維修時(shí)，應(yīng)注意上述問題，以防止缸體裂紋故障的發(fā)生，故障現(xiàn)象：某495Q柴油車行駛途中發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火，用輸油泵手油泵輸油并排除噴油泵中的空氣后才能再，曲軸是連接到撓性板或者是飛輪上的?；钊舷逻\(yùn)動(dòng)帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，這就轉(zhuǎn)動(dòng)了撓性板。。