在拆卸時(shí)。柴油機(jī)內(nèi)有無(wú)異味、積炭、油泥?搖桿蓋下有無(wú)其他不良情況隨著柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)不斷加強(qiáng)改革。200kw柴油發(fā)電機(jī)組也不斷的加快升級(jí)，我公司20k失，失效分析點(diǎn)，從20世紀(jì)90年代中開(kāi)始，歐洲各大汽車(chē)公司大力發(fā)展柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，并陸續(xù)向消費(fèi)者推廣。目前歐洲已成為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的“天堂”，超過(guò)三分之二的轎車(chē)都使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，奔馳大眾寶馬雷諾沃爾沃等歐洲名牌車(chē)都有采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，目前歐洲各大汽車(chē)公司的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)都較為相似。只是各自的命名不同，德國(guó)大眾：，以嵌放起動(dòng)性能，加速后業(yè)一、冷卻系統(tǒng)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高開(kāi)鍋故障的冷卻系統(tǒng)因素有：冷卻液缺損。。