是由于噴油器彈簧的沖擊與柴油中雜質(zhì)的沖刷作用所致。密封錐面磨損后，密封性能變壞，使噴油嘴頭部的壓力室的壓力不能升高，產(chǎn)生霧化不良和滴油現(xiàn)象，使柴油機冒黑煙、噴油嘴頭部積碳，當噴油嘴密封性能變壞后。高壓的燃氣就會很容易竄人噴油嘴內(nèi)部，嚴重時可以燒壞噴油嘴或引起燃油結(jié)焦而使針閥卡死，針閥與噴油嘴導(dǎo)向部分的磨損，是由于柴油帶入的雜質(zhì)磨削作用所造成，磨損大部分發(fā)生在導(dǎo)向部分的下端，若磨損嚴重，將會使噴油嘴的回油量增多供油量減少。噴油時間延遲等等，甚至不能帶負荷工作，b針閥卡住針閥卡住的主要原因包括:在柴油機負荷過大、工作溫度過高和冷卻不良的情況下。。