造成燃燒不完全，多余的柴油沿氣缸壁流入油底殼。噴油器的噴油嘴處有積炭，或噴油嘴嚴(yán)重磨損或卡死。造成霧化不良，產(chǎn)生滴油，燃燒不完全的柴油就沿氣缸壁流入油底殼。對于單體泵柴油機(jī)，如果單體泵上的O型密封圈損壞老化或破損等并失去密封性能時(shí)，柴油經(jīng)過單體泵下面的滾輪挺柱而流入油底殼缺缸是柴油機(jī)的常見故障。其主要現(xiàn)象是柴油機(jī)工作不平穩(wěn)、抖動(dòng)，聲音不連續(xù)、不均勻、無力、易熄火、排氣冒黑煙且伴有排氣管滴油及生油味，故障診斷缺缸故障的原因可分為本機(jī)和供油系統(tǒng)兩方面，本機(jī)原因是指壓縮行程終了達(dá)不到應(yīng)有的發(fā)火溫度和壓力。如活塞環(huán)漏氣量過大。。