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XZ43X軌道式旋塞閥

一、產品簡介：

                  XZ43X軌道式旋塞閥又稱雙重密封閥及雙關雙斷閥和將軍閥，雙密封導軌閥芯采用楔形結構，在閥芯上兩側的燕尾槽插入密封球瓣*地嵌入并能沿燕尾槽滑動，在螺旋導向機構的作用下密封球瓣先離開閥座后旋轉90度，使閥門密封結合面無摩擦，實現閥門能夠長期保持較好的密封性能，使用壽命顯著延長。適用于航空煤油、原油、輕質油、天然氣、液化氣、管道煤氣、化工介質等管道上，作為截斷介質的理想裝置。

二、結構特點：

1、閥門在開關過程中，閥體密封面與滑片密封面沒有任何接觸，因此，密封面無摩擦、磨損、閥門的使用壽命長，開關力矩??；

2、閥門在維修時，不需將閥門從管線上拆下，只需將閥門底蓋拆開，調換一對滑片即可，維修十分方便；

3、閥體及旋塞為全通徑，介質在通過閥門時無流阻，并且可通球對管道進行清洗，克服了縮徑閥門的缺點；

4、全通徑將軍閥的閥體內腔鍍有硬鉻，密封區(qū)域堅硬光滑；

5、滑片上的彈性密封采用氟橡膠，并且模壓成型在滑片表面溝槽中。具有防火功能的金屬對金屬的密封作為彈性密封的背襯；

6、閥門具有自動泄放裝置（備選），在閥門完全關閉后，防止閥腔異常升壓并檢驗閥門的效果；

7、閥門開關指示器與開關位置同步，可以準確顯示齒輪傳動全通徑將軍閥的開關狀態(tài)。

三、工作原理：

                 軌道式旋塞閥全開的狀態(tài)下，塞子的通道閥體的通道對齊，能保證理想的最低壓力降。轉動手輪塞子朝閥門的方向轉動，同時帶動閥片轉動90度，當繼續(xù)轉動手輪，塞子將會下壓，使閥門向兩側張開，閥片將緊緊的壓在閥座上，使閥門關閉；當手輪向反方向轉動時，首先使塞子向上運動，使閥片于閥座脫離，繼續(xù)轉動手輪，使塞子帶動閥片轉動 90 度，最后塞子的通道于閥體的通道對齊，使閥門處于全開的狀態(tài)。

四、零部件材質：

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