高密市中科容器廠主營：滾塑機,滾塑模具,滾塑水箱

塑料模具加熱同時圍繞兩個垂直軸旋轉(zhuǎn)，然后冷卻

塑料模具基本加工過程很簡單，將粉末狀或液狀聚合物放在模具里，加熱同時圍繞兩個垂直軸旋轉(zhuǎn)，然后冷卻。在加熱階段的最初，如果用的是粉末狀材料，將模具表面形成多孔層，然后隨循環(huán)過程漸漸熔融，形成均勻厚度的均相層，如果用的是液體材料，則先流動和涂覆在模具表面，當(dāng)達到凝膠點時則完全停止流動。

滾塑又稱旋轉(zhuǎn)模塑是一種用于制造各種尺寸和形狀的中空無縫產(chǎn)品的加工方法。傳統(tǒng)上，它主要應(yīng)用于熱塑性材料上，近年來，可交聯(lián)聚乙烯等熱固性材料的滾塑也發(fā)展很快。由于滾塑并不需要較高的注射壓力，較高的剪切速率或的化合物計量器。

滾塑模具設(shè)計考慮的因素

滾塑成型的產(chǎn)品一般以尺寸的百分比方式設(shè)定，或每cm/cm的值表示。設(shè)計者應(yīng)致力于最終盈盈可容許盡可能最寬公差概念。過度設(shè)定公差會不可避免的導(dǎo)致成本上升、模具修整或產(chǎn)品加工。

對于最終產(chǎn)品的尺寸有兩個設(shè)計比那兩。第一個是模型的品質(zhì)與確度，這部分可運用CNC機器加工模型；第二個變量是用來制作模型的收縮率，決定這個收縮率必須了解索要用的材料、尺寸、產(chǎn)品厚度及產(chǎn)品曾經(jīng)收集到的數(shù)據(jù)。

    要注意滾塑產(chǎn)品的內(nèi)部表面是自由形成的，不應(yīng)使用有公差的尺寸。結(jié)晶性材料如聚乙烯、尼龍會有大量的收縮且在循環(huán)中易于變化。非結(jié)晶性擦聊如聚碳酸酯、聚氯乙烯能承受較大的循環(huán)編譯，而產(chǎn)品的尺寸有較低的編譯。

    冷卻階段時產(chǎn)品的設(shè)計對于收縮方式具有決定性——模芯、幾何形狀的改變，任何會限制產(chǎn)品自由收縮及限制方式收縮的公差。添加加強劑至材料內(nèi)會影響產(chǎn)品的收縮率，纖維或玻璃球會大量的降低收縮率（對于聚乙烯材料會降至0.5%）。另外推薦使用較大的撥模角度。

滾塑油箱 以塑代鋼 重塑汽車材料變革

用塑料做汽車材料有哪些優(yōu)勢呢?

一、塑料成型容易，使得形狀復(fù)雜的部件加工十分便利。例如儀表臺用鋼板加工，往往需要先加工成型各個零件，再分別用連接件裝配或焊接而成，工序較多。而使用塑料可以一次成型，加工時間短，精度有保證。

二、汽車材料應(yīng)用塑料的大優(yōu)勢是減輕車體的重量。輕量化是汽車業(yè)追求的目標(biāo)，塑料在此方面可以大顯其威。一般塑料的比重為0.9~1.5，纖維增強復(fù)合材料比重也不會超過2，而金屬材料中，A3鋼的比重為7.6、黃銅為8.4、鋁為2.7。這使塑料成為汽車輕量化的用材。

三、塑料制品的彈性變形特性能吸收大量的碰撞能量，對強烈撞擊有較大的緩沖作用，對車輛和乘客起到保護作用。因此，現(xiàn)代汽車上都采用塑化儀表板和方向盤，以增強緩沖作用。前后保險杠、車身裝飾條都采用塑料材料，以減輕車外物體對車聲的沖擊力。另外，塑料還具有吸收和衰減振動和噪聲的作用，可以提高乘坐的舒適性。

四、塑料可根據(jù)塑料的組織成分，通過添加不同的填料、增塑劑和硬化劑制出所需性能的塑料，改變材料的機械強度及加工成型性能，以適應(yīng)車上不同部件的用途要求。例如保險杠要有相當(dāng)?shù)臋C械強度，而坐墊和靠背就要采用柔軟的聚氨酯泡沫。

五、塑料耐腐蝕性強，局部受損不會腐蝕。而鋼材制作一旦漆面受損或者先期防腐做的不好就容易生銹腐蝕。塑料對酸、堿、鹽等抗腐蝕能力大于鋼板，如果用塑料做車身覆蓋件，十分適宜在污染較大的區(qū)域使用。