而在壓縮和燃燒膨脹時(shí)，由于氣壓的作用，在活塞下行時(shí)。氣環(huán)仍貼靠在環(huán)槽的下平面，使泵油作用受到限制，油環(huán)的作用和結(jié)構(gòu)形式油環(huán)的作用活塞與氣缸之間的摩擦靠飛濺的機(jī)油進(jìn)行潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油膜的厚度，是通過油環(huán)來控制的，靠油環(huán)本身的彈力。時(shí)油環(huán)外圓面得刃口與氣缸面密貼，滑過氣缸面。刮下粘附在，內(nèi)的任意轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。它適合于工作時(shí)轉(zhuǎn)速變化較大而且工作范圍寬廣的柴油機(jī)為使柴油機(jī)即能夠在穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，又能夠使在該轉(zhuǎn)速下柴油機(jī)所發(fā)出的功率能得到充分利用，以便提高經(jīng)濟(jì)性，有時(shí)不但希望能在外界負(fù)荷變化時(shí)通過自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量保持柴油機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。。