此裂紋在常壓或較低的氣缸壓力下不會(huì)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，但在柴油機(jī)帶負(fù)荷運(yùn)行后，燃?xì)饩蜁?huì)在強(qiáng)大的爆發(fā)壓力下擠入冷卻系統(tǒng)，造成柴油機(jī)過熱運(yùn)行的故障現(xiàn)象。注意此時(shí)。冷卻液一般不會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，掩蓋了人們的判斷。此類原因?qū)е碌牟裼蜋C(jī)過熱，一般均在柴油機(jī)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后的20-30min內(nèi)，柴油機(jī)的冷卻液就會(huì)出現(xiàn)開鍋現(xiàn)象，且補(bǔ)液箱可能還會(huì)出現(xiàn)反水現(xiàn)象。而且無論你如何檢查維修冷卻系統(tǒng)或柴油機(jī)其他系統(tǒng)。此過熱現(xiàn)象絕對(duì)不會(huì)被排除，當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)此種過熱運(yùn)行現(xiàn)象后。的解決辦法是拆機(jī)檢測(cè)柴油機(jī)的氣缸蓋或汽缸套，也許就會(huì)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致故障產(chǎn)生的根源。此類故障已在多臺(tái)道依茨BF6M1013柴油機(jī)上出現(xiàn)過。。