一、產(chǎn)品特點(diǎn)：

     軌道球閥在管路中主要用來(lái)做緊急切斷、分配和改變介質(zhì)的流動(dòng)方向。球閥是近年來(lái)被廣泛采用的一種新型閥門，它具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、軌道球閥。為了達(dá)到無(wú)摩擦的操作方式，開(kāi)啟閥門時(shí)，閥桿首先提升使閥球與閥座脫離，然后閥桿驅(qū)動(dòng)閥球轉(zhuǎn)動(dòng)到開(kāi)啟位置；關(guān)閉閥門時(shí)，閥桿帶動(dòng)閥球在不接觸閥座的情況下轉(zhuǎn)動(dòng)，然后閥桿下降壓迫閥球緊壓在閥座上。

2、球閥采用具有固定樞軸結(jié)構(gòu)的球閥，以保證閥門開(kāi)關(guān)迅捷、低扭矩、易于開(kāi)啟和關(guān)閉。

3、閥體結(jié)構(gòu)采用頂裝式設(shè)計(jì)，以保證閥門內(nèi)部零件的更換和維修可以通過(guò)拆卸閥門閥蓋進(jìn)行在線修理，而不需要將閥門從管線上拆卸下來(lái)。

4、以保證閥門具有長(zhǎng)期的、持續(xù)的緊密密封特性。閥球和閥座之間的密封不依靠介質(zhì)的壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)，確保閥門的密封性不受介質(zhì)壓力波動(dòng)的影響。

5、閥球密封面和閥座密封面采用無(wú)摩擦設(shè)計(jì)來(lái)保證閥門密封體的長(zhǎng)壽命。閥門在開(kāi)啟和關(guān)閉過(guò)程中，閥球的密封面和閥座的密封面在操作過(guò)程中始終保證不接觸，避免相互摩擦對(duì)閥球密封面和閥座密封面產(chǎn)生損傷而降低閥門密封性能和使用壽命。

6、閥座使用機(jī)械過(guò)盈冷壓的方式嵌入閥體，不采用焊接，螺紋或粘連的方式安裝閥座。

7、切斷球閥具備閥座免沖刷設(shè)計(jì)。在開(kāi)啟和關(guān)閉閥門時(shí)，切斷閥的流通通道瞬間全開(kāi)或全關(guān)，使閥門在開(kāi)關(guān)過(guò)程中無(wú)高速流體局部沖蝕閥座密封面，從而進(jìn)一步提高閥門的密封壽命。

8、閥球密封面采用鎳基硬質(zhì)合金,哈氏合金或其它合金堆焊, 堆焊最小厚度不小于1.5mm，以保證閥門在最苛刻的工況下閥門的嚴(yán)密性和長(zhǎng)久的密封壽命

9、閥門具備雙向密封能力，可承受雙向壓差。

10、閥門的耐火設(shè)計(jì)執(zhí)行API 6FA和API 607標(biāo)準(zhǔn)。所有的閥門都是防火安全型的。

二、工作原理：
開(kāi)啟過(guò)程

1、在關(guān)閉位置，球體受閥桿的機(jī)械施壓作用，緊壓在閥座上。

2、當(dāng)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪時(shí)，閥桿則反向運(yùn)動(dòng)，其底部角形平面使球體脫開(kāi)閥座。

3、閥桿繼續(xù)提升，并與閥桿螺旋槽內(nèi)的導(dǎo)銷相互作用，使球體開(kāi)始無(wú)摩擦地旋轉(zhuǎn)。

4、直至到全開(kāi)位置，閥桿提升到極限位置，球體旋轉(zhuǎn)到全開(kāi)位置。

關(guān)閉過(guò)程

1、關(guān)閉時(shí)，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)手輪，閥桿開(kāi)始下降并使球體離開(kāi)閥座開(kāi)始旋轉(zhuǎn)。

2、繼續(xù)旋轉(zhuǎn)手輪，閥桿受到嵌于其上螺旋槽內(nèi)的導(dǎo)銷的作用，使閥桿和球體同時(shí)旋轉(zhuǎn)90°。

3、快要關(guān)閉時(shí)，球體已在與閥座無(wú)接觸的情況下旋轉(zhuǎn)了90°。

4、手輪轉(zhuǎn)動(dòng)的最后幾圈，閥桿底部的角形平面機(jī)械地楔向壓迫球體，使其緊密地壓在閥座上，達(dá)到完全密封。

三、性能參數(shù)：

型號(hào)		GDQ47H-16C	GDQ47H-25C
工作壓力（MPa）		1.6	2.5
工作溫度（℃）		-190～550
適用介質(zhì)		水、蒸汽、油品
材料	閥體、閥蓋	WCB
	閥桿	2Cr13
	球體	WCB＋HCr/STL
	閥座	25
	填料	柔性石墨

四、連接尺寸：