深圳水馬廠、廣州佛山工地占道施工水馬

水馬是一種用于分割路面或形成阻擋的塑制殼體障礙物，通常是上小下大的結(jié)構(gòu)，上方有孔以注水增重（故稱水馬，注：不可充水的木質(zhì)或鐵質(zhì)可移動(dòng)障礙物稱為拒馬），部分水馬還有橫向的通孔以便通過(guò)桿件連接以形成更長(zhǎng)的阻擋鏈或阻擋墻。

水馬一般用于道路交通設(shè)施，在高速路、城市道路、及天橋街道路口常見(jiàn)。

規(guī)格一般有：47×47×15×43cm與50×50×15×43cm，200×52×82cm,能有效消除車輛占用人行道、便道，消防通道，也可以管理車輛的隨便出入，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，貼黃色反光膜。

工具式腳手架 通常把從地面搭起的多立式腳手架以外的架子稱為工具式腳手架。其種類很多，主要有橋式腳手架，掛、吊、挑腳手架等。

（1）橋式腳手架。橋式腳手架由基礎(chǔ)、立桿和橋體組成。橋架的跨度不超過(guò)12m，起拱高度為跨度的3/1000，橋體結(jié)構(gòu)截面積和寬度不小于650mm×800mm，桁架采用等節(jié)間距的空間抗扭桿體系，做成多段組合體。橋體工作臺(tái)外側(cè)應(yīng)設(shè)超過(guò)作業(yè)面1.5m以上的護(hù)身欄和180mm高的擋腳板，護(hù)身欄應(yīng)與橋體有牢固的連接。 橋架立柱應(yīng)與建筑物剛性拉結(jié)，拉結(jié)的垂直間距不大于4m，轉(zhuǎn)角處兩立柱間也要互相拉結(jié)。 橋架必須設(shè)兩套防墜落的安全裝置，其中一套為自動(dòng)保護(hù)應(yīng)急裝置，具有防斷繩、脫鉤的功能。

（2）掛腳手架。掛置在建筑物的柱子或墻上的腳手架稱為掛腳手架，簡(jiǎn)稱掛架。掛腳手架主要用于外裝飾施工。

①構(gòu)造形式：附墻掛腳手架有三角形掛架和矩形掛架兩種，其主要組成部分是掛鉤在磚墻或柱上的掛架，在各掛架之間鋪設(shè)腳手板。三角形掛架每使用一步架高要移掛一次。矩形掛架由于在上下水平桿上都可以鋪設(shè)腳手板，所以每使用二步高要移掛一次。掛架可用鋼管、鋼筋或角鋼焊成，上下水平桿端頭焊有掛鉤，下水平桿（或斜桿）端頭焊有支撐鋼板。掛架寬度約1m，矩形掛架高約1.8m，三角形掛架高約1.0m。

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②附墻方法及技術(shù)要求：掛腳手架附墻方法，一般是將鋼銷片埋入墻體內(nèi)，掛架的掛鉤插于銷片上的圓孔中，并在墻的里側(cè)插上T形插銷。 在砌筑墻時(shí)，根據(jù)掛架附墻位置埋好鋼銷片，掛架間距在水平方向一般不大于2m，垂直方向，三角形掛架為1.8m左右，矩形掛架為3.6m左右。在門窗口兩側(cè)180mm以內(nèi)不能作附墻位置。 掛架在安裝時(shí)先由室內(nèi)將掛環(huán)插入預(yù)留孔口（掛環(huán)橫擋桿在里面）。用右手持掛架從窗口處伸出，使掛鉤對(duì)準(zhǔn)掛環(huán)圓孔并掛住，推動(dòng)掛架使之與墻面垂直，支撐鋼板（或支撐人字筋）緊貼于墻面，在無(wú)窗口的墻面可由頂層樓層面上用繩索安裝。 當(dāng)掛架掛好后，先由窗口處（或屋面上）將跳板鋪好后，才能讓人到腳手板上插防護(hù)桿，綁欄，并用小圍網(wǎng)上下封嚴(yán)。為了保證掛架整體性的穩(wěn)定，在掛架的外側(cè)水平桿上，要通長(zhǎng)地綁一道水平連桿（可用杉木桿）。桿的轉(zhuǎn)角處挑出并互相綁牢，然后將跳板鋪在掛架和杉木桿上，形成馬連垛形。 在杉木桿與扶手欄桿相交處，要加綁短立桿作為欄桿支柱，一般是由上向下翻架子，需要另備一套掛架，要兩套倒著用。按上步挑架搭設(shè)方法，掛好掛架子，然后再拆上步挑架子，由兩人同時(shí)操作將腳手板傳到下一步架子上。腳手板鋪好后，綁上護(hù)身欄、安全圍網(wǎng)、水平連接桿，以此類推。

③安全要求：掛架在每次使用前或移動(dòng)掛架時(shí)，要認(rèn)真檢查焊縫質(zhì)量。在架子上不得堆放材料，如堆放材料，應(yīng)經(jīng)技術(shù)人員進(jìn)行計(jì)算及荷載試驗(yàn)后方可堆放。 操作人員上下架子要輕，不得從高處往下跳。挑環(huán)擋桿需用砌體壓住，要注意經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)有裂紋、變形或損壞的擋桿，要及時(shí)挑出，不準(zhǔn)使用。裝三角掛架時(shí)，一定要使掛鉤插到底，底端支撐板一定要與墻面緊貼。在提升工作進(jìn)行時(shí)，周圍不得有閑人進(jìn)入，以確保安全。每提升一步后，要經(jīng)仔細(xì)檢查方能繼續(xù)使用。

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