江西省南方通用設(shè)備有限公司主營：電纜橋架,輕型滾軋橋架,空氣型密集型母線槽,橋架,母線槽

當(dāng)段與段連接時，兩相鄰段母線及外殼對準(zhǔn)，連接后不使母線及外殼受額外應(yīng)力。連接時將母線的小頭插入另一節(jié)母線的大頭中去，在母線間及母線外側(cè)墊上配套的絕緣板，再穿上絕緣螺栓加平墊片，彈簧墊圈，然后擰上螺母，用力距板手緊固，達到規(guī)定力矩即可，后固定好上下蓋板，母線槽連接好后其外殼即已連接成為一個接地干線，將進線母線槽，分線開關(guān)箱外殼上的接地螺栓與母線槽外殼之間用16mm2軟銅線連接好

5、分段測試絕緣，母線在連接過程中可按樓層數(shù)或母線段數(shù)，每連接到一定長度便測試一次。并做好記錄，隨時控制接頭處的絕緣情況，分段測試一直持續(xù)到母線安裝完后的系統(tǒng)測試。

6、試運行

土建及裝飾工程及其他工程全部完工，并清理干凈，與插接式母線連接設(shè)備及連線安裝完畢。對封閉式母線進行的清理，清掃干凈，接頭連接緊密，相序正確，外殼接地（PE）或接零（PEN）良好，絕緣搖測和交流工頻耐壓試驗合格，才能通電，低壓母線的交流耐壓試驗電壓為1KV，當(dāng)絕緣電阻值大于10MΩ時，可采用2500V兆歐表搖測替代，試驗持續(xù)時間1min，無閃絡(luò)現(xiàn)象。高壓母線的交接耐壓試驗，必須符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗標(biāo)準(zhǔn)》（GB50150）的規(guī)定。送電空載運行24h無異?，F(xiàn)象，辦理驗收手續(xù)，交建設(shè)單位使用，同時提交驗收資料。

為什么密集型母線槽可以有很好的散熱？

那是因為密集母線內(nèi)部設(shè)備緊貼外殼，密集母線的接頭用雙連銅排連接，使得密集型母線槽散熱好。

如果需要選擇各方面功能都很好的母線槽，還是有必要的，建議使用密集型母線槽，因為密集型母線槽除了具有很強的散熱外，還具有布線靈活、環(huán)保性強的特點。

密集型母線槽是一種密封、致密、絕緣的母線槽。插入式高強度密封母線結(jié)合了空氣和密集母線的優(yōu)點，既能承受強大的電力，又有較好的散熱功能，大大提高了其承載能力。此外，殼體結(jié)構(gòu)由成型機設(shè)計成型，具有非凡的支撐強度，可保證跨度不超過15mm的6m母線中心邊緣連接壓力，解決了大跨度安裝無法支撐吊裝的困惑。廣泛應(yīng)用于各行業(yè)的輸配電系統(tǒng)，安裝維護方便。

1、密集型母線槽全長密集，鉚接型材結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)。采用優(yōu)良電解銅軋制成高純度電工硬銅排作為導(dǎo)體，具有重量輕、磁損耗低、沒有污染、外形美觀的特點。表面陽極氧化，顏色平均均勻。

2、大電流母線槽系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)具有較高的保護等級。兩條單總線通過使用特殊的雙總線連接器組裝而成。

耐火母線槽有哪些特點？

耐火母線槽僅用于消防設(shè)備的電源，不用于其他用途。因此，公交車不能耐熱、隔熱、水箱散熱，因此不能長期滿載。除耐火公交插槽外，其他公交車不能長期滿載。

耐火母線槽的特點是什么？

耐火母線槽與防火母線槽的區(qū)別：

耐火母線槽的外殼和保溫材料為高溫1100防火材料和高溫300絕緣材料。耐火時間為60分鐘、90分鐘、120分鐘和180分鐘。只有當(dāng)溫度達到920~1050時才會燃燒。

消防公共汽車水箱3360普通公共汽車水箱或消防煙霧公共汽車水箱外殼設(shè)有消防隔斷，部分外殼涂有消防涂料，使公共汽車水箱在規(guī)定時間內(nèi)正常運行，火災(zāi)燃燒溫度約800度，消防時間分別為30分鐘、40分鐘和60分鐘。