車牌識別中的軟識別與硬識別有什么區(qū)別        無論是軟識別還是硬識別，其實際是軟件識別，識別算法是相同的，但軟件識別大多在PC上運(yùn)行，硬件識別大多在DSP中運(yùn)行(數(shù)字信號處理On芯片)。 軟件識別，這個詞的明顯含義可以通過軟件了解到車牌號，通過在計算機(jī)上安裝匹配的車牌識別軟件，識別出捕獲的圖片。工作方式是通過攝像頭(模擬SD攝像頭)連續(xù)拍攝多張照片，選擇更清晰的照片，然后使用計算機(jī)軟件進(jìn)行字符處理，實現(xiàn)號牌的識別。因為每次識別都需要捕獲多個圖像，所以軟識別速度較慢。而且，該系統(tǒng)對拍攝的照片要求高，并且清晰以達(dá)到所需的效果。系統(tǒng)對現(xiàn)場環(huán)境和調(diào)試質(zhì)量有高的要求。它不適用于環(huán)境不樂觀的許多環(huán)境。設(shè)備的放置重要。 硬件識別，常見的解釋是通過立的硬件設(shè)備對捕獲的圖像進(jìn)行一系列字符處理;目前，停車系統(tǒng)行業(yè)的硬件識別也分為兩種類型，即具有單的車牌識別碼和前端硬件識別。具有單的牌照識別裝置的牌照識別系統(tǒng)將由攝像機(jī)(通常是模擬攝像機(jī)和一些還使用網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī))捕獲的圖像發(fā)送到用于字符處理的牌照識別儀器，然后儀器處理處理后的結(jié)果。被轉(zhuǎn)移到計算機(jī)上完成一系列工作。與軟識別相比，具有硬件識別儀的車牌識別系統(tǒng)具有比前者更好的穩(wěn)定性，其傳輸速度比前者強(qiáng)得多。缺點(diǎn)是后期維護(hù)不方便，因為它是一個單的裝置，設(shè)備很大，位置和條件要求比較高，不能放在相對潮濕的環(huán)境中。

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        小區(qū)道閘的運(yùn)作方式：        小區(qū)道閘系統(tǒng)是一種于道路上限制機(jī)動車通行的通道出入口處理裝置，目前已廣泛應(yīng)用于高速公路收費(fèi)站、停車場、小區(qū)、企事業(yè)單位等的門衛(wèi)處，用以處理車輛通行。電動式道閘既可以單遙控完成起落桿，也可以通過停車場管理系統(tǒng)(即IC系統(tǒng))進(jìn)行自動處理。按照使用場所的不同，閘機(jī)閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿和柵欄等。        停車場道閘的運(yùn)作方式：        汽車在入地感應(yīng)線圈會發(fā)作電感量傳遞到車輛檢測器，檢測器發(fā)出2組繼電器信號，一組是入地感應(yīng)線圈信號，另一組是出地感應(yīng)線圈信號，每組中的信號長度開閉兩次。其它道閘一般都有地感紅外線輸入接口，正常情況下車輛檢測信號將接在地感紅外線接口上，車輛到達(dá)道閘開門，車主動落閘，車與地感線圈接觸，不主動上閘。但是，如果供應(yīng)商的產(chǎn)品沒有地感紅外線接口，或者地感紅外線接口損壞，或者新的車輛檢測器和地感紅外線接口不匹配，他們將車輛檢測器的兩組信號分別接在道閘和關(guān)閘端口上，因此，這兩組信號都能發(fā)揮作用，使車輛能夠在不影響車輛運(yùn)行的情況下自動落閘，但其缺點(diǎn)在于，如果車感道閘處于閉合狀態(tài)，那么車輛將無法正常通過。        道閘作用特征：        1.本機(jī)選用全無線控制方式，即：安全方便，你只需接上220V電源，并將外殼保持接地，便可進(jìn)入操作狀態(tài)，防止布線繁雜，配線作業(yè)。        2.選擇特殊的平衡安排規(guī)劃，鋁波紋管連接，使閘桿慢起動、快動作、慢停車、低噪音整機(jī)芯、快速散熱、工作平穩(wěn)、經(jīng)用、無慣性。        3.道閘有多個接口，你可以接通壓力電波開關(guān)、車輛檢測器(地感)、紅外線對射等附件，在滿足道閘安全要求的情況下，還可以接通收費(fèi)系統(tǒng)。
        道閘的溫控功能工作。在增加道閘控溫裝置后，道閘電控部分自動道閘內(nèi)的溫度，當(dāng)?shù)篱l溫度設(shè)定范圍時，自動輸出溫度信號，控制溫控器啟動加熱或通風(fēng)散熱，道閘整體運(yùn)行的可靠性。汽車行駛時自動關(guān)閉閘門。安裝車輛檢測器后，既能實現(xiàn)車輛通過道閘后的道閘自動關(guān)閉，提高了車流通道控制系統(tǒng)的自動化程度，又能車輛停在車流通道下，車流通道不會掉下來，提高了通道管理的安全性。光柱作用。標(biāo)準(zhǔn)道閘直桿采用發(fā)光桿系。門框發(fā)光提示通行，具有示和裝飾功能。道閘的分類及主要構(gòu)造。

    

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        停車場道閘在排查檢修時其正確方式主要有：1.道閘在運(yùn)行過程中，禁止打開箱蓋及箱門，以免發(fā)生人身意外。2.道閘出廠前已將箱內(nèi)的電線連接好，一般用戶不能更換，只需接入220V電源即可工作。3.為本機(jī)供電，加裝大于1的泄漏斷電器。4.下落時不準(zhǔn)將物品放在擋桿下，任何人站著，行走。5.斷電時，應(yīng)先斷電后用手柄搖擺旋轉(zhuǎn)，使閘桿處于垂直位置。6.產(chǎn)品出廠時，已將擋板長度和平衡彈簧調(diào)到好的狀態(tài)，不能隨意增加或降低擋桿的長度和重量，以免失去平衡而產(chǎn)生危險。若需更換，請人員操作。7.機(jī)械開關(guān)限位和光電開關(guān)限位在出廠之前已經(jīng)調(diào)到好的狀態(tài)，不得任意移動。
        下文講述一下生活中不是很常見的道閘防撞膠條
        道閘壓力波動保護(hù)裝置。又稱遇阻防砸，主要是安裝有遇阻返回裝置，當(dāng)當(dāng)碰觸到車輛或行人時(可調(diào)整碰碰強(qiáng)度)，裝置在道閘桿下面的橡膠條就會受到阻礙，智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)換為起桿狀態(tài)、道閘上升，防止砸車砸人。        運(yùn)行機(jī)制：它主要包括三個部分——防砸膠條、橡膠氣管和壓力波開關(guān)，氣管插入防砸膠條內(nèi)，另一端套在壓力波開關(guān)的銅制柱子上，使防砸膠條變形的氣壓信號傳遞給壓力波開關(guān)，從而驅(qū)動閘桿升降。滑道下降時滑道底部與物體接觸，橡膠氣管受壓變形，內(nèi)部密封氣體將壓力傳遞給壓力波開關(guān)傳感器，當(dāng)壓力傳感器檢測到壓力時，輸出信號到道滑道控制桿，滑道自動上升，防止滑道自動下降引起事故。在物體離開后，膠管的形狀正常，閘桿再次下降。