如果要用一般貿(mào)易方式進(jìn)口，請(qǐng)注意一般貿(mào)易進(jìn)口商品大的方向要符合國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的要求，部分商品列入強(qiáng)制性認(rèn)證目錄，進(jìn)口時(shí)需要取得《強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證明》或者《免于辦理強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證明》。由于原出口的商品可能是符合標(biāo)準(zhǔn)的，如歐、美、日等的標(biāo)準(zhǔn)，重新進(jìn)口時(shí)，如果是法檢貨物，可能不符合國(guó)內(nèi)安全使用標(biāo)準(zhǔn)，是不能進(jìn)口的。如果是非法檢貨物，根據(jù)《中華人民共和國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)法實(shí)施條例》第二十條，法定檢驗(yàn)以外的進(jìn)口商品，經(jīng)出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)抽查檢驗(yàn)不合格的，依照本條例第十九條的規(guī)定處理。
”物流成本尚待優(yōu)化物流作為京東爭(zhēng)奪下沉市場(chǎng)的配套設(shè)施，短期內(nèi)無疑會(huì)承擔(dān)相應(yīng)的成本壓力。京東物流CEO王振輝在電話會(huì)議中表示，短期來看，下沉市場(chǎng)的布局會(huì)對(duì)履約費(fèi)用率產(chǎn)生一定的影響，但長(zhǎng)期來看，履約費(fèi)用率還有優(yōu)化的空間。但這并不意味著京東會(huì)從下沉市場(chǎng)中“抽離”，王振輝強(qiáng)調(diào)：“明年物流戰(zhàn)略繼續(xù)重點(diǎn)部署低線城市進(jìn)行下沉，物流網(wǎng)絡(luò)向低線市場(chǎng)做覆蓋?！闭w來講，京東的履約費(fèi)用率仍釋放客觀信號(hào)。本季度，物流費(fèi)用占凈收入的百分比從去年同期的7.4％下降至6.5％，但環(huán)比上升了.4個(gè)百分點(diǎn)。