各企業(yè)普遍加強(qiáng)了末端人員、場地、車輛儲備，增強(qiáng)應(yīng)對旺季高峰的能力，還在優(yōu)化路由、暢通末端等方面進(jìn)行嘗試。屆時(shí)，裹著青泥巴的蓮藕、散發(fā)陣陣清香的獼猴桃、剛采摘即發(fā)運(yùn)的蜜柚都將通過便捷的寄遞網(wǎng)絡(luò)走進(jìn)千家萬戶。海量數(shù)據(jù)背后的數(shù)智雙11時(shí)針滴答，動人心魄的時(shí)刻即將到來。、1。保障中心內(nèi)，大家一起倒計(jì)時(shí)。全天共處理5.35億快件。日零時(shí)零分，馬軍勝大聲宣布，全場頓時(shí)沸騰起來。
但落后就要挨打。合同物流企業(yè)想要變革，變革的方向在哪兒?戴元煜認(rèn)為，合同物流企業(yè)的變革主要有兩個(gè)方向：1）從物流走向供應(yīng)鏈。年代，誰有貨誰就是王道，供應(yīng)鏈?zhǔn)强科放乞?qū)動；年時(shí)，渠道為王，供應(yīng)鏈靠渠道驅(qū)動。而現(xiàn)在，從全鏈條打通供應(yīng)鏈信息，做的物流體系，減少庫存，走向了消費(fèi)者驅(qū)動的供應(yīng)鏈。B2C供應(yīng)鏈走向B2B供應(yīng)鏈。年，B2C快遞物流，只占社會物流總額的8%；而以生產(chǎn)和流通為主體的B2B物流，占社會物流總額的92%。