德國Woodward氣體燃料控制閥9907-572

使用的現(xiàn)有伍德沃德閥門最初是通過液壓驅(qū)動控制的，或者后來通過外部 EM 閥門驅(qū)動器控制的。2000 年初，伍德沃德推出了 GS6/16，驅(qū)動器嵌入閥門中，后來伍德沃德推出 DVP 作為閥門系列其他產(chǎn)品的通用數(shù)字閥門驅(qū)動器。

事實證明，扭矩有限的閥門容易受到氣體燃料供應(yīng)的影響，從而導(dǎo)致閥門粘滯和意外停機。這導(dǎo)致需要在生產(chǎn)中維護舊的 3103 和 3171 閥門，以便為無法保證清潔氣體的現(xiàn)場提供解決方案。

經(jīng)過多年的產(chǎn)品改進，伍德沃德現(xiàn)在發(fā)布了新的 GS40/50 系列，這將是一個可以涵蓋所有應(yīng)用的統(tǒng)一閥門平臺。

憑借其基于伍德沃德數(shù)十年經(jīng)驗的設(shè)計，這將有助于提高任何氣體燃料計量應(yīng)用的穩(wěn)健性。這些閥門可以取代現(xiàn)有的閥門，具有增強功能、堅固性和特性的附加值。

Vicosol 團隊在控制系統(tǒng)方面擁有 20 多年的經(jīng)驗，并且對伍德沃德閥門有著深入的了解。我們的專長是通過使用最先進的技術(shù)將舊的和過時的控制系統(tǒng)變成新的、現(xiàn)代的和有效的控制解決方案。作為一家小型組織，我們可以支持客戶以精益且經(jīng)濟高效的方式將新 GS40/50 系列實施到他們的應(yīng)用程序中。我們得到伍德沃德的全力支持，并同意購買軟件和硬件以及維修。

德國Woodward氣體燃料控制閥9907-572

現(xiàn)有閥門系列概覽

下表簡要概述了一些最常用的氣體燃料計量閥。

GS40/50 閥門

GS40/50 閥門采用最新版本的旋轉(zhuǎn)控制閥，這些閥門建立在伍德沃德在燃氣輪機市場數(shù)十年的應(yīng)用經(jīng)驗之上。憑借更新的設(shè)計，氣體燃料計量閥非常適用于從清潔管道氣體到井口氣體的各種應(yīng)用。

與現(xiàn)有系統(tǒng)中使用的現(xiàn)有閥門相比，伍德沃德 GS40 和 GS50 閥門系列具有多項增強功能。

直接驅(qū)動

借助新的無齒輪直接驅(qū)動，扭矩裕度大大增加，可在最惡劣的條件下提供更穩(wěn)健的性能。此外，服務(wù)大修從5萬小時增加到6.4萬小時。

執(zhí)行器的扭矩能力為 GS40 的 6xGS6 和 GS50 的 4xGS16。

自清潔

自清潔、剪切式計量作用使計量端口免受氣體冷凝物、污染物和系統(tǒng)碎屑等性能限制沉積物的影響。這導(dǎo)致閥門不易受氣體質(zhì)量的影響，使其成為從清潔管道到井口氣體的應(yīng)用的理想選擇。

使用 4-20 mA 輸入和反饋信號。通過 CAN 總線通信進行的控制是通過冗余 CANopen 控制網(wǎng)絡(luò)完成的。

可以將 GS40/50 閥配置為冗余控制，因此可以接受 4-20 mA 和 CANopen 命令。這種配置的好處是，如果運行中的需求信號失敗，驅(qū)動器將切換到健康的輸入需求信號。

高級控制

集成驅(qū)動器結(jié)合了冗余信號調(diào)節(jié)、故障檢測和可選擇的故障管理選項。

回春

關(guān)閉時，閥門故障安全返回到關(guān)閉位置

直接更換

新閥門專門設(shè)計用于替代 GS6 和 GS16 閥門。

GS40/50 特點

需要主要返工

重建新閥門需要審查和評估機械和電氣布局以及控制器軟件。

機械的

由于新閥門專門設(shè)計用于替代 GS6 和 GS16 閥門，因此機械工作非常有限。這些閥門具有與其前代產(chǎn)品相同的法蘭對法蘭尺寸，即無需更改管道。

由于板載驅(qū)動器設(shè)計，閥門的整體物理尺寸略有不同。因此，需要驗證當前安裝以確保在閥頂部周圍有足夠的空間可用。

由于側(cè)裝驅(qū)動器，導(dǎo)管入口位置發(fā)生了變化；因此，電纜布線需要稍作改動。驅(qū)動器相對于法蘭的徑向方向可以在裝配時以 90 度的增量指定。即，可以調(diào)整驅(qū)動器定位以提供最適合應(yīng)用的位置。

電氣

審查更新閥門應(yīng)用的控制原理將闡明將應(yīng)用哪些控制信號。要么只運行模擬控制，要么模擬和數(shù)字控制的組合。在大多數(shù)情況下，預(yù)計可以重復(fù)使用現(xiàn)有布線。

此外，還必須評估以下內(nèi)容：

• 為新閥門供電的容量和接線
• 新閥門上的驅(qū)動器是否應(yīng)與導(dǎo)管解決方案連接，或通過可用的連接器接口連接