在美國，已有不少由于低硫油的低粘度和冷流性所造成的燃油泄露將加劇主機磨損的相關(guān)事故報告。其次，由于目前低硫餾分油的使用經(jīng)驗尚淺，轉(zhuǎn)用低硫油可能將導致燃油系統(tǒng)及設(shè)備故障，甚至發(fā)生船舶失去動力的危險。業(yè)內(nèi)人士認為，.5%限硫要求的規(guī)模和影響將遠大于排放控制區(qū).1%限硫要求。因此先前排放控制區(qū)的經(jīng)驗并不足夠，有必要在采取行動前對限硫新規(guī)所涉及的各方面進行充分考慮。目前，留給業(yè)界的時間已經(jīng)十分有限，針對即將到來的限硫新規(guī)，應(yīng)做好應(yīng)急預(yù)案。
云南地處我國與東南亞、南亞的結(jié)合部，是我國通往印度洋的陸路通道，已逐漸成為我國內(nèi)陸連接南亞、東南亞的重要樞紐。推進物流樞紐建設(shè)，促進樞紐集約開放發(fā)展對于打破云南與周邊國家及地區(qū)間的交通壁壘、加快產(chǎn)業(yè)鏈外延及產(chǎn)業(yè)要素集聚、推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化具有重要意義。近日，《云南省物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃（219235年）》（簡稱《規(guī)劃》）正式印發(fā)，提出推進樞紐集約化、開放化、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展與化運營，構(gòu)筑暢通國內(nèi)、連接的物流樞紐網(wǎng)絡(luò)。年12月31日前，貨車可以繼續(xù)通行人工收費車道，采用計重收費，使用ETC卡非現(xiàn)金支付通行費并享受打折優(yōu)惠。1日后，全國高速公路收費站統(tǒng)一啟用貨車電子不停車收費功能，貨車可以通行貨車ETC專用車道，實現(xiàn)不停車快捷通行，并享受通行費95折優(yōu)惠。貨車不加裝ETC只能通行混合車道，并且不能享受通行費95折優(yōu)惠。同時，貨車計費方式將由計重收費調(diào)整為按車(軸)型收費，實施入口治超。當貨車通行高速公路時，自動識別車軸數(shù)，自動計費記賬。