眾所周知，傳統(tǒng)的汽車制造工藝繁瑣復(fù)雜，包括沖壓、焊接、涂裝、總裝。隨著汽車行業(yè)的升級(jí)迭代，各大主機(jī)廠商對(duì)模具驗(yàn)收的研究速度和準(zhǔn)確率的要求也相應(yīng)的越來越嚴(yán)格。另一方面，整體行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的提高促使各大模具廠商大力發(fā)展產(chǎn)能和工藝升級(jí)的投資。而縮短研究工時(shí)，降低模具制造成本，逐漸成為模具企業(yè)脫穎而出的關(guān)鍵點(diǎn)。

一家汽車及配件研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)于一體的汽車制造商，在裝配白車身的過程中，經(jīng)常遇到質(zhì)量不過關(guān)的情況；經(jīng)過反復(fù)檢測(cè)并分析驗(yàn)證，發(fā)現(xiàn)其根本原因發(fā)生在生產(chǎn)階段，鈑金件或?yàn)殁k金整形的沖壓模具存在很大可能的質(zhì)量問題。

相信對(duì)于人士來說都知道，在模具驗(yàn)證過程中，合模間隙是檢測(cè)模具的一個(gè)重要指標(biāo)。但合模間隙是在上下模合模時(shí)才形成，通常無法通過傳統(tǒng)的測(cè)量設(shè)備直接進(jìn)行測(cè)量。因?yàn)閭鹘y(tǒng)的檢測(cè)手段是在板料上涂色，在沖壓過后檢查板料上的顏色變化，這種方法只能檢測(cè)出趨勢(shì)，也就是只能定性而不能定量。

另一種方法是通過三坐標(biāo)點(diǎn)采集數(shù)據(jù)，然后與數(shù)模進(jìn)行比較，得出這些點(diǎn)的偏差值，以此來判斷研究速度和精度。但是這種操作除了費(fèi)時(shí)費(fèi)力之外，由于三坐標(biāo)打點(diǎn)的范圍有限，完全依賴于操作人員的經(jīng)驗(yàn)和水平，在車間內(nèi)也無法快速獲得完整的數(shù)據(jù)。

因此，我司【中科院廣州電子技術(shù)有限公司科教與智能制造事業(yè)部】向客戶推薦了手持式三維掃描儀這款專為汽車行業(yè)客戶設(shè)計(jì)的便攜式三維掃描計(jì)量解決方案。

手持式三維掃描儀可以快速獲取整個(gè)模具的三維數(shù)據(jù)，解決合模間隙的測(cè)量問題。依靠其獨(dú)特的自定位技術(shù)，可以在合模狀態(tài)下通過光學(xué)反射靶建立坐標(biāo)系框架，然后分別掃描上下模具。因?yàn)橹耙呀?jīng)建立了坐標(biāo)系，所以上下模的掃描數(shù)據(jù)是在同一個(gè)定位坐標(biāo)系下生成的。然后，將掃描數(shù)據(jù)導(dǎo)入分析軟件。通過對(duì)比分析上模和下模，可以得到間隙面各個(gè)位置的偏差色譜圖，從色譜圖中可以直觀地看到偏差。

使用過手持式三維掃描儀后，客戶也不禁感嘆，便攜式手持三維掃描儀可以隨身攜帶到各個(gè)檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)，無需將工件移動(dòng)到位置，大大節(jié)省了來回的人力物力，從而有效提高了操作人員的工作效率。此外，它的掃描速度也非?？欤瑢?shí)時(shí)網(wǎng)格顯示的功能有助于操作人員在收集數(shù)據(jù)的同時(shí)查看掃描過程，及時(shí)彌補(bǔ)了過往數(shù)據(jù)采集不充分的問題。