長(zhǎng)洲船閘運(yùn)行情況自2007年5月15日廣西梧州長(zhǎng)洲樞紐船閘正式通航以來,5月22日中午12時(shí)03分,上錨地待閘下航船舶已于11點(diǎn)58分全部進(jìn)入閘室,下航狀態(tài)暢通,宣布長(zhǎng)洲樞紐船閘上下游滯留的船舶結(jié)束待航,船閘進(jìn)入暢通運(yùn)行,見《長(zhǎng)洲船閘通航情況表》。從上表可看出,長(zhǎng)洲船閘從5月通航后的半年時(shí)間,已經(jīng)通過船舶貨運(yùn)量達(dá)1457.56萬噸,船舶核載噸位為2769.19萬噸。隨著貴港至梧州二級(jí)航道的建成,估計(jì)目前的兩線船閘通過能力將會(huì)不適應(yīng)西江航運(yùn)發(fā)展的需要,三線船閘上馬已是形勢(shì)所趨。從2007年10月12日起,長(zhǎng)洲樞紐船閘下引航道出口至泗化洲尾順壩航段嚴(yán)重淤積出淺、先后發(fā)生12艘次重載船舶擱淺事件,累計(jì)導(dǎo)致停航175.5小時(shí)。船閘上下游滯航船舶最多時(shí)達(dá)743艘,(11月5日滯留船舶下行700艘,上行43艘),有的船舶最長(zhǎng)滯留時(shí)間達(dá)三天以上。二、滯航的主要原因1.2007年10月以來,西江航運(yùn)干線已經(jīng)進(jìn)入枯水期,水位持續(xù)下降,樞紐調(diào)節(jié)