世界大油輪船東中遠(yuǎn)海能表示，按運(yùn)力規(guī)模統(tǒng)計(jì)，本集團(tuán)是大油輪船東。截至219年6月3日，本集團(tuán)共擁有和控制油輪運(yùn)力151艘，2，188萬載重噸，其中，自有運(yùn)力137艘，1，92萬載重噸；租入運(yùn)力14艘，287萬載重噸。另有訂單運(yùn)力16艘，36萬載重噸。本集團(tuán)也是沿海原油和成品油運(yùn)輸領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。在沿海原油運(yùn)輸領(lǐng)域，本集團(tuán)一直保持著行業(yè)龍頭地位和55%以上的市場份額。年3月本集團(tuán)完成收購中石油成品油船隊(duì)后，已躍升為沿海成品油運(yùn)輸市場的龍頭企業(yè)。
中美兩個大國之間的貿(mào)易戰(zhàn)，將對整個世界經(jīng)濟(jì)格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。與會專家認(rèn)為，制造業(yè)在的布局是以各國的比較優(yōu)勢為基礎(chǔ)的，美國無視貿(mào)易理論常識而挑起經(jīng)貿(mào)摩擦，將破壞現(xiàn)有的價(jià)值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，并且危害經(jīng)濟(jì)秩序，導(dǎo)致范圍內(nèi)資源配置的低效率，并加大世界經(jīng)濟(jì)的下行風(fēng)險(xiǎn)。貿(mào)易學(xué)會副會長李鋼表示，美方這種開歷史“倒車”的行為，打破了已形成的價(jià)值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈。這“三鏈”本身的形成是由當(dāng)今的分工格局所決定的，在這個分工當(dāng)中，中美兩國居于相應(yīng)的地位，本身是互惠互利的經(jīng)貿(mào)關(guān)系，這種本質(zhì)的經(jīng)貿(mào)關(guān)系并不會因?yàn)槊婪桨l(fā)起的貿(mào)易戰(zhàn)而改變，但是美方所采取的對華產(chǎn)品替代，意圖使當(dāng)前的產(chǎn)業(yè)鏈斷裂，這種行為違背市場規(guī)律、經(jīng)濟(jì)規(guī)律、經(jīng)貿(mào)關(guān)系規(guī)則，將導(dǎo)致世界經(jīng)濟(jì)的低效率。