1、托輥沖承座：托輥軸承座共分為兩種，一種是沖承座，另一種是鑄鐵（灰鐵 ）軸承座。沖承座多數(shù)采用與鋼管焊接，鑄鐵軸承座均采用與鋼管擠壓。沖承座的特點(diǎn)是密封好，整體承受力強(qiáng)，鑄鐵軸承座的特點(diǎn)就是同心度高，但承受力要比沖承座低。

2、托輥軸承：軸承是托輥組成的最重要部分，軸承的好壞直接影響著托輥的使用壽命。 所以選擇托輥軸承，要比選擇其他托輥配件更為謹(jǐn)慎。

3、托輥密封：托輥密封材料分為聚乙烯與尼龍。聚乙烯成本低，但耐磨性相對(duì)差，相反 ，尼龍材料的密封成本相對(duì)高，但耐磨性高（鑒別是否為尼龍材料，可將密封放入水中，下沉的就是尼龍材料的密封，浮在水面的就是聚乙烯材料的密封）。托輥密封按托輥種類(lèi)又分為T(mén)D75型、DTII型、TR型、TK型、QD80型、SPJ型等等近十種。

4、托輥軸：托輥軸分為冷拔鋼軸與階梯軸。注：托輥軸的公差一定要保證在加0.002mm- 0.019mm之間。

5、卡簧：托輥選用的卡簧采用彈簧鋼制造而成，起到固定托輥串動(dòng)的作用。劣質(zhì)的彈簧 彈性差，易變性，在收到外力的沖壓下不能良好的防治托輥的串動(dòng)。

6、擋圈：軸上零件的固定分為軸向固定和周向固定。

導(dǎo)料槽主要用在DT2系列型皮帶機(jī)和YM96系列型皮帶機(jī)，將導(dǎo)料槽裝于帶式輸送機(jī)的受料處，可使從漏斗落下的物料在達(dá)到帶速之前集中到輸送帶的中部，約束物料不往外撒落。

結(jié)構(gòu)

導(dǎo)料槽可分為加防溢裙板型和全封閉型；如果是全密封型，由上中下三部分組成，中間側(cè)板與輸送機(jī)機(jī)架連接，為固定部分，上頂蓋及下底板分別同側(cè)板通過(guò)螺栓連接，可很方便的進(jìn)行拆卸，以便安裝和維修。

導(dǎo)料槽可根據(jù)客戶(hù)具體要求訂做，可分節(jié)處理，如14米導(dǎo)料槽，可分7節(jié)，每節(jié)2米，且每節(jié)均用4個(gè)支腿。導(dǎo)料槽的前后端裝有多道密封擋板和擋簾組成均壓封塵降塵系統(tǒng)，使粉塵得到降壓、減速、沉降，使較干凈氣流在導(dǎo)料槽出口流出。整個(gè)導(dǎo)料槽形成封閉式結(jié)構(gòu)，當(dāng)風(fēng)塵渦流對(duì)導(dǎo)料槽形成沖擊風(fēng)壓時(shí)，粉塵決不會(huì)四溢擴(kuò)散。

密封性能

在輸送帶的下面，將原槽型托輥組更換為短槽型托輥組，用來(lái)支撐輸送帶的物料重力部位。輸送帶的兩邊非重力部位，用帶有減摩耐磨材料的底板來(lái)支撐，即支撐輸送膠帶，又可起密封作用，此支撐底板同側(cè)板連接在一起，側(cè)板同頂板連接在一起，共同組成殼式密封結(jié)構(gòu)。

導(dǎo)料槽的底邊寬度為2/3-1/2帶寬

導(dǎo)料槽的截面形狀分為：矩形和弧形兩種。

導(dǎo)料槽設(shè)計(jì)分為后擋板、槽體、前簾三個(gè)部分設(shè)計(jì)。

裝于帶式輸送機(jī)的受料處約束物料不往外撒落

導(dǎo)料槽：可使從漏斗落下的物料在達(dá)到帶速之前集中到輸送帶的中部。

廣泛用于：鋼鐵、冶金、煤炭、水泥、發(fā)電、化肥、糧庫(kù)、港口等行業(yè)。

河北樹(shù)德礦山設(shè)備有限公司座落于渤海之濱、千童故里、中國(guó)管道裝備制造基地的河北省鹽山縣五里窯工業(yè)區(qū)，東鄰津汕高速、205國(guó)道、黃驊港，西接京滬、石黃高速，北靠京津交利，注冊(cè)資金500萬(wàn)元。

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