1、智能停車場系統(tǒng)減速器采用的是蝸輪或齒輪減速器？

蝸輪是一種簡單的減速器，它能將電動機的轉速一次降低到扶手運轉時的低轉速，而且費用十分低廉。但它的效率卻非常低下，連50%都不到。電動機的大部分動力都是在減速過程中被消耗掉的，導致發(fā)動機的溫度很高，在稍微高一點的環(huán)境下就會停止運轉。此外，低效率意味著高損耗，難以提高停車場的使用壽命。標準的多級減速裝置有很大差別。技術成熟，基本不會產(chǎn)生熱量，重要的是，它的使用壽命很長，而且可以長時間的使用。缺點就是要花好幾百塊錢。當然，如果是商務場合，或者是重大場合，那么使用行星減速機的閥門會更讓人安心。

2、電機控制中有無使用頻率控制？

采用變頻技術對電動機的轉速、扭矩進行控制。這就意味著，將交流電動機從斷開和斷開的狀態(tài)中解放了出來。應用于停車場入口時，能實現(xiàn)高速、低速的連續(xù)動作，使得扶手動作更加柔軟、平滑、美觀，減速器受到的沖擊減少90%。采用變頻技術，有效地控制了電機的溫度，大幅度地改良了機器的手感和使用壽命。夏季電機無需加熱，無需頻繁罷工，無需打開空調(diào)散熱?？梢哉f，買空調(diào)要選變頻，買車位要選變頻！

3、智能停車場系統(tǒng)閘門的工作溫度是否合適？

中國地域廣闊，氣候變化大，氣候變化大，氣候條件惡劣。在戶外工作時，其工作溫度是影響其工作穩(wěn)定性的一個重要因素。推薦在-40-75范圍內(nèi)使用的產(chǎn)品，不要選擇-15-65之類的窄溫度的產(chǎn)品。由于，為了讓用戶安心地使用，戶外 APP應用需要保證更大的溫度適應性。舉例來說，在北方的冬天，早上的氣溫可以是-15到-20，在狹窄的溫度范圍內(nèi)，設備的運轉就會變得緩慢或者不穩(wěn)定。而在溫度較高的機器中，電機和減速機的潤滑油脂的選用大相徑庭，顯示出在較低溫度下操作起來很容易。此外，夏季日照強度高達40℃，而負載聯(lián)鎖式真空室內(nèi)的溫度則接近60℃。由于寬頻的熱機是充足的，因此不會有什么問題。造成電動機發(fā)熱、燒壞、不能正常工作。

4、機身的厚度是否足夠？

由于道閘需要驅(qū)動較長且沉重的欄桿，因此操作狀況較差。不只是馬達減速器，整個機械的受力性能也很重要。機殼的結構設計要牢固，機殼的鋼板厚度要達到2毫米，整體質(zhì)量不能低于50千克。這樣，在承受長臂力載荷時，不會產(chǎn)生較大的抖動和變形。反之，長時間的使用，會造成部件的變形、增加的阻力，從而大大降低整個機械的壽命。

5、是否有沒有交通部門的檢測報告？

停車場入口是機動車交通管理的一種類型。由于沒有對停車閘口市場的強制規(guī)范，致使閘機設備批量制造，并以民用產(chǎn)品的標準充斥市場。盡管價格低廉，但是用戶在使用后卻會發(fā)現(xiàn)經(jīng)常出現(xiàn)故障，壽命短，從而產(chǎn)生哀嚎。由于大部分使用者都不是專業(yè)人士，因此難以辨別品質(zhì)，但是有一個很容易的辦法。檢查產(chǎn)品有沒有官方的檢驗報告。特別是，要看一下交通部的檢驗報告。由于現(xiàn)行的道路護欄（電動護欄）國家標準是由交通部制訂、監(jiān)測和實施的。因為公路工程的責任很大，所以交通部對質(zhì)量的檢查和要求很高，所以它的標準要高于普通的電子測試公司。運輸部的產(chǎn)品檢驗，每兩年必須進行一次強制性的檢驗，必須符合國家標準，并有專門的試驗數(shù)據(jù)，供使用者選用。

6、智能停車場系統(tǒng)是否有相關國際認證？

對于需要國際標準的停車閘口，也能看見閘口和牌照上的 CE和 UL證書，這兩個證書分別支持歐洲市場和美國市場。在安-全性和 EMC上，有更多的特殊需求。