水輪發(fā)電機(jī)組是水電站的核心裝置。當(dāng)水輪發(fā)電機(jī)組或壓力鋼管發(fā)生事故時(shí),為防止事故擴(kuò)大,必須迅速在2min內(nèi)切斷水流,從而在進(jìn)水口必須設(shè)置閘門(mén)即事故閘門(mén),而事故閘門(mén)啟閉機(jī)就是一種專(zhuān)用于操作快速下降事故閘門(mén)的一種啟閉設(shè)備。為保證事故閘門(mén)在事故時(shí)可以快速關(guān)閉,事故閘門(mén)啟閉機(jī)應(yīng)有現(xiàn)地操作和遠(yuǎn)方操作兩套系統(tǒng),并應(yīng)配有可靠電源。某天下午13時(shí)許,受冰雪天氣影響,某電站送出的工程4回500kV線路均出現(xiàn)斷線或倒桿現(xiàn)象,造成電站機(jī)組或孤網(wǎng)運(yùn)行、或解列停機(jī)、或事故停機(jī)。在電站的機(jī)組出現(xiàn)故障時(shí),操作人員按下進(jìn)水口啟閉機(jī)事故落門(mén)遠(yuǎn)方按鈕后,進(jìn)水口啟閉機(jī)正常下降約3分鐘后,其主電源停電,后來(lái)主電源又來(lái)電,啟閉機(jī)發(fā)生“飛車(chē)”故障,造成電機(jī)、減速器等損壞事故。1#機(jī)組進(jìn)水口閘門(mén)非正常下閘,其固定卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)電機(jī)損壞兩臺(tái)、鋼絲繩受損、減速器也出現(xiàn)了故障。1事故分析1.1事故門(mén)啟閉機(jī)電控系統(tǒng)分析該電控系統(tǒng)主要由施耐德昆騰