從物-流-鏈-網(wǎng)，一步一步推進(jìn)，這就是物流標(biāo)準(zhǔn)化的推進(jìn)路徑。在單元化思想基礎(chǔ)上建立起來的物流體系，就是單元化物流。單元化物流定義：將整個(gè)物流系統(tǒng)中的物品由發(fā)貨地整合為規(guī)格化、標(biāo)準(zhǔn)化的貨物單元，并且保持貨物最基本單元的狀態(tài)一直送達(dá)最終受貨點(diǎn)，貨物單元是物流各個(gè)環(huán)節(jié)的作業(yè)單元，這樣的物流就是單元化物流。單元化物流是提高物流效率的基點(diǎn)，物流基礎(chǔ)單元可以是集裝單元，也可以是包裝單元。單元化物流強(qiáng)調(diào)單元化技術(shù)在物流全系統(tǒng)集成應(yīng)用，貫穿供應(yīng)鏈全過程，而不是局部環(huán)節(jié)應(yīng)用；強(qiáng)調(diào)單元化思想推動(dòng)的物流系統(tǒng)變革，而不是僅僅局限在單元化集裝的本身應(yīng)用；單元化物流的發(fā)展路徑是標(biāo)準(zhǔn)化，單元化物流理念的發(fā)展已經(jīng)給物流系統(tǒng)的單品設(shè)計(jì)、制造、物流包裝、儲(chǔ)存與搬運(yùn)、車輛與運(yùn)輸，分揀與配送等帶來了一系列變革。
此前，中歐班列（成都）回程段經(jīng)阿拉山口，最終到達(dá)成都鐵路港需要3個(gè)小時(shí)完成整個(gè)過程?；魻柟箍诎赌壳爸袣W班列平均通關(guān)時(shí)間控制在21小時(shí)內(nèi)，整列換裝時(shí)間已由217年的平均6小時(shí)縮減至3.5小時(shí)左右。國內(nèi)已形成多個(gè)“中心”從集貨能力觀察，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)研究院分析師認(rèn)為，中歐班列已形成多個(gè)“區(qū)域中心”。西部為重慶、西安和成都，中部為鄭州，長三角為合肥，而其他區(qū)域盡管有中歐班列開行，但其輻射能力還有待觀察。