我公司長期供應(yīng)PPA如下型號：歡迎廣大新老客戶來電咨詢：

Laramid D G/50 LATI PPA

意大利拉題

Laramid CE/60 LATI S.p.A. PPA

Laramid D G/30-V0 LATI S.p.A. PPA

Laramid D G/35-V0 LATI S.p.A. PPA

Laramid D G/35-V0KB LATI S.p.A. PPA

Laramid D G/40 LATI S.p.A. PPA

Laramid D G/50 LATI S.p.A. PPA

Laramid D GCE/650 LATI S.p.A. PPA

Laramid D K/35 LATI S.p.A. PPA

Laramid G/15 LATI S.p.A. PPA

Laramid G/30 LATI S.p.A. PPA

Laramid G/35 LATI S.p.A. PPA

Laramid G/45 LATI S.p.A. PPA

LEIS PPA CF 30 LEIS PPA

LEIS PPA GF 30 LEIS PPA

LEIS PPA GF 50 LEIS PPA

LEIS PPA GF45 MF20 LEIS PPA

廣的溫度范圍內(nèi)和高濕度環(huán)境中保持其優(yōu)越的機械特性－強度、硬度、耐疲勞性及抗蠕變性。增韌品級PPA 結(jié)合優(yōu)越的韌度與一定范圍的硬度和柔性，扣件中要求一次性使用的剛性、以及重復(fù)性使用中撓屈性的良好選擇

PPA樹脂比脂肪類聚酰胺如尼龍6，6等更結(jié)實堅硬；對水分的敏感度更低；熱性能更好；而且蠕變、疲勞和耐化學(xué)品性能也好得多。例如：含 45%玻璃短纖維的PPA樹脂，抗張強度約276MPa，彎曲模量超過13786MPa，熱變形溫度（HDT）549°F。即使礦物填料級的PPA，抗張強度也能達(dá)到117MPa。PPA樹脂的延展性不如尼龍6，6，然而，已經(jīng)開發(fā)出未增強的沖擊改性級PPA樹脂，其缺口懸臂梁式?jīng)_擊強度高達(dá)20英尺·磅/英寸

PPA (Polyphthalamide ) 聚鄰苯二甲酰胺，在高溫高濕狀態(tài)下，PPA的抗拉強度比尼龍6高20%，比尼龍66更高；PPA材料的彎曲模量比尼龍高20%，硬度更大，能抗長時間的拉伸蠕變；且PPA的耐汽油、耐油脂和冷卻劑的能力也比PA強；一種耐高溫尼龍，這種材料可以耐200℃的持續(xù)高溫，并且還能保持良好的尺寸穩(wěn)定性。

聚鄰苯二甲酰胺（簡稱PPA）樹脂是以對苯二甲酸或鄰苯二甲酸為原料的半芳香族聚酰胺。既有半結(jié)晶態(tài)的，也有非結(jié)晶態(tài)的，其玻璃化溫度在255°F左右。非結(jié)晶態(tài)的PPA主要用于要求阻隔性能的場合；半結(jié)晶態(tài)的PPA樹脂主要用于注塑加工，也用于其它熔融加工工藝。下文主要介紹后者——半結(jié)晶態(tài)PPA樹脂，特別注明的除外。半結(jié)晶態(tài)PPAS的熔點約為590°F，以不透明矩形切片的形式供應(yīng)。

由于PPA樹脂的杰出的物理、熱和電性能，尤其是適中的成本，使它有廣闊的應(yīng)用范圍。這些性能和優(yōu)良的耐化學(xué)性一起，使PPA成為汽車工業(yè)許多用途的候選者。趨向更好的空氣動力學(xué)車身設(shè)計連同更高性能的馬達(dá)，將提高發(fā)動機箱的溫度，使傳統(tǒng)的熱塑塑料顯得不盡適用。這些新的要求使PPA成為制作下述部件的候選材料之一：汽車前燈反光器、軸承座、皮帶輪、傳感器殼體、燃料管線元件和電氣元件。