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對氯鹽融雪劑影響的應對措施

在國外，對于氯鹽融雪劑的影響、特別是腐蝕破壞的危害，有一個認識發(fā)展過程。上世紀七十年代后期，因使用氯鹽融雪劑，美國的橋梁半數(shù)以上受到腐蝕破壞，安全成了問題；修復費是建橋費的4倍，間接損失是直接損失的10倍，氯鹽（化冰鹽是重要組成部分）造成的經(jīng)濟損失占到GNP的4%（相當于美國的國防開支）！這一系列的驚人數(shù)字，已經(jīng)說明使用“化冰鹽”所造成的“鹽害”。美國政府提出與“鹽害”作斗爭，并頒布相應法律、法規(guī)。一方面，規(guī)范“化冰鹽”的正確使用和市場；另一方面，因為“化冰鹽”仍要繼續(xù)使用，遂將戰(zhàn)略重點轉移到“強化防范”上來。政府大力提倡“以防為主”、主動采取防“鹽害”技術、管理措施。實踐多年，取得了很好的成效。

如何合理使用融雪劑

一是要堅持“綠色清冰雪”理念

不要一味夸大融雪劑的除雪作用，而掩蓋其對生態(tài)環(huán)境破壞和對動植物的殺傷。應把每年部署清除冰雪同保護樹木和保護環(huán)境結合起來，大力提倡機械清除冰雪、人工清除冰雪，對高速公路服務區(qū)廣場等區(qū)域不大的可以采取水沖或人工清掃的方法，減少使用融雪劑。

二是慎用融雪劑

應減少融雪劑的使用量，嚴格使用范圍，及時回收沒有化完的融雪劑，把污染降到;少用或不用融雪劑，減少對植物、橋梁的傷害，為保證橋梁的實際使用壽命能夠提高到設計使用年限，應著手編制橋梁防腐設計規(guī)范，并開展熱力除雪研究應用

是要定位使用融雪劑和做好含有融雪劑的水管理

如遇災害性降雪等特殊情況必須使用融雪劑時，要盡量先用鏟雪車掃除地面上的大部分積雪，然后撒少量融雪劑防止道路，施撒的融雪劑應距車行道外側道牙1.5米以上，或在適當?shù)穆范蝺蓚仍O置圍擋，防止融雪劑施撒時濺入綠地，做到及時清除、地點傾倒、重點區(qū)域禁止使用，盡量利用地表熱、太陽輻射熱和汽車在駕駛中自身釋放的熱量來幫助道路融雪，最后由人工疏導將雪水導入邊溝或下水道。

是提倡使用“天然融雪劑”

國內(nèi)有不少高速公路用撒瓜子片防滑替代融雪劑，待冰雪融化后還可以清掃回收，既降低了成本，也解決了清除道路冰雪問題。

歐美國家目前的環(huán)保做法是，機械鏟雪后，在道路上撒炭渣、粗砂、樹枝渣類防滑性“天然融雪劑”，利用這些渣類物質(zhì)的深色吸收太陽熱量，以幫助增加地面溫度來融雪。使用后的炭渣和樹枝渣最后還可以放入道路邊的綠地中，值得我們借鑒。