山東澤泰重工科技有限公司主營：液壓夯實(shí)機(jī),夯實(shí)機(jī),高速液壓夯實(shí)機(jī),環(huán)保設(shè)備

在裝載機(jī)或挖掘機(jī)上的液壓夯實(shí)機(jī)對狹小面積作業(yè)面、路基擴(kuò)寬新舊路基結(jié)合部位和路基填挖交界部位進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)或夯實(shí)作業(yè)時(shí)，依次采用三檔9錘、三檔12錘、三檔15錘的方式進(jìn)行夯實(shí)作業(yè)。

對橋涵臺背部位進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)或夯實(shí)作業(yè)時(shí)，使夯實(shí)錘中心距構(gòu)造物表面80cm的位置，采用一檔15～20錘或二檔10～15錘的方式進(jìn)行夯實(shí)作業(yè)。利用液壓夯實(shí)機(jī)對路面施工后，可使路基形成密實(shí)均勻的加固層，使后期的工后自然沉降率減小，施工后的路基壓實(shí)度與施工前的路基夯實(shí)相比提高了1％～6％，壓實(shí)度可以提高到98％，故本發(fā)明有效地降低了路基的工后沉降值，提高了公路路基的使用壽命。

【高速液壓夯實(shí)機(jī)】具有強(qiáng)制落錘和自己落錘兩種形式，電腦控制、液壓加力，沖擊強(qiáng)度多級調(diào)控。可完成平面夯實(shí)、斜面夯實(shí)、臺階夯實(shí)、溝槽夯實(shí)等復(fù)雜基礎(chǔ)的夯實(shí)處理，影響深度可達(dá)3-10m。主要應(yīng)用于橋臺背、涵側(cè)、新舊路交接處、路肩、護(hù)坡等公路、鐵路路基夯實(shí)，堤壩及其護(hù)坡夯實(shí)，建筑溝槽及回填土夯實(shí)，環(huán)衛(wèi)垃圾、有害物質(zhì)填埋夯實(shí)等，必要時(shí)用于破碎、打樁。用于高速公(鐵）路路基補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，可使碾壓達(dá)標(biāo)路基繼續(xù)沉降10cm以上。VIP系列【高速液壓夯實(shí)機(jī)】可方便快捷地更換多種類型的夯板、破碎錘、樁導(dǎo)向器等專用裝置，用于各類夯實(shí)、破碎打樁等沖擊式作業(yè)。夯實(shí)機(jī)可直接與挖掘機(jī)、裝載機(jī)等配套使用。

橋頭跳車是高速公路常見的病害之一，其危害主要表現(xiàn)為降低行車舒適和安全、增加車輛的運(yùn)營成本和危害構(gòu)造物安全等方面。橋頭跳車的涉及因素很多，其中臺背回填土的建筑質(zhì)量是關(guān)鍵。       

 臺背回填從施工工序看，通常是在橋涵等構(gòu)造物修建完后才進(jìn)行的。為保證不破壞構(gòu)造物，且臺背處施工界面狹窄，故無法采用大型機(jī)械進(jìn)行高能量的壓實(shí)，這導(dǎo)致臺背回填的壓實(shí)度很難達(dá)到要求規(guī)范要求。在后期的運(yùn)營階段，路基填料逐漸被壓縮而產(chǎn)生塑性變形。此外，橋涵構(gòu)造物和臺背回填處的剛度突變也將引起臺后土體沉陷。