廠家專業(yè)定制-12噸后驅(qū)礦車帶礦安標-北駿井下礦用自卸車
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山東省濟寧市
礦用四輪車的系統(tǒng)是如何工作
礦山的工作環(huán)境比較復(fù)雜,多坡,車輛載質(zhì)量又特別大,因此,制動系統(tǒng)功能的可靠性同樣需要首先保證。只有這樣才能確保車輛的行駛,制動系統(tǒng)是怎么工作的嗎
在傳統(tǒng)的礦用車輛的制動系統(tǒng),除了主制動器功能以外,還裝備了輔助緩速制動能力,液力緩速器或電動輪轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機的電緩速器功能制動功能設(shè)計先進,制動開始時,發(fā)動機排氣制動先投入工作;而后液力緩速器或電緩制動功能;后車輪主制動器又投入工作從而主制動器使用頻率大大減少,經(jīng)常處于好狀態(tài),制動蹄片使用壽命得以延長。
而在礦用車氣壓制動系統(tǒng)的車輛中,一般只有后橋駐車制動功能,但是單后橋駐車制動作用后的系數(shù)較低,特別是在坡道上駐車制動是,因礦用車自身質(zhì)量較大,慣性較大,容易出現(xiàn)事故,可以增加前橋駐車制動功能,到達雙橋駐車的功能,從而使整車駐車制動性更加可靠。
另外,很多礦用四輪車的制動系統(tǒng)是貯氣筒串連式貯氣,前后橋制動 回路是聯(lián)系在一起的,沒有單獨的供氣系統(tǒng),當某一管路破裂,制動失效,易發(fā)生交通事故。進行改善的時候,可以讓另一方面行車氣壓制動回路系統(tǒng)獨立,當其中某一管路破裂,制動失效時,另一制動回路仍可以實現(xiàn)獨立行車制動動作