東莞市凰力機(jī)械有限公司主營(yíng)：叉車(chē)銷(xiāo)售、租賃

產(chǎn)品物點(diǎn)

     目前物流業(yè)迅速發(fā)展的時(shí)代，被譽(yù)為“搬運(yùn)之神”的叉車(chē)在物流領(lǐng)域發(fā)揮著巨大作用，近幾年電動(dòng)叉車(chē)將越來(lái)越受到用戶的青睞，我國(guó)電動(dòng)叉車(chē)也將有著廣闊的市場(chǎng)前景，那電動(dòng)叉車(chē)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)具體表現(xiàn)在哪些方面呢?

超省電

鋰電池充放電效率高達(dá)90％以上，超過(guò)鉛酸電池80％的充放電效率，綜合工況下可省電30％電費(fèi)。

充電快

鋰電池可進(jìn)行2C充電和5C放電，可Zui快1小時(shí)充滿，并可隨充隨用，無(wú)需備用電池。

長(zhǎng)壽命

鋰電池正常充電2000次后，容量保持率仍超70％，電池壽命長(zhǎng)達(dá)10年。

零污染

鋰電池在生產(chǎn)過(guò)程無(wú)金屬污染，使用過(guò)程無(wú)酸霧排放，是真正的綠色環(huán)保電池

零維護(hù)

鋰電地來(lái)用封閉設(shè)沒(méi)計(jì)，無(wú)需進(jìn)行任何維護(hù)免去維護(hù)不當(dāng)之憂。

高安全

鋰電池通過(guò)了碰撞、擠壓、火燒、高低溫沖擊等嚴(yán)格測(cè)試考驗(yàn)，可確保萬(wàn)無(wú)一失。

耐高低溫

鋰電池在-20C-60℃均可正常工作。高溫、冷庫(kù)環(huán)境下，均可運(yùn)作無(wú)憂。

行業(yè)新聞

我國(guó)電動(dòng)叉車(chē)品牌格局：2020年市場(chǎng)份額將達(dá)到45%

       隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的環(huán)保意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)，國(guó)家節(jié)能減排推行力度也越來(lái)越大。電動(dòng)叉車(chē)符合國(guó)家節(jié)能減排、調(diào)整能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)政策，順應(yīng)工業(yè)車(chē)輛環(huán)保化、高效化、智能化的發(fā)展趨勢(shì)。近年來(lái)，電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)得到快速的發(fā)展，傳統(tǒng)內(nèi)燃叉車(chē)生產(chǎn)不斷加大對(duì)電動(dòng)叉車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)，企業(yè)數(shù)量不斷增長(zhǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。

從銷(xiāo)量來(lái)分析，目前我國(guó)規(guī)模較大電動(dòng)叉車(chē)的品牌有中力、諾力、合力、杭叉、林德中國(guó)、豐田（中國(guó)）、寧波如意、臺(tái)勵(lì)福（青島）、美斯科、三菱（中國(guó)），其中中力、諾力、合力、杭叉處于第壹陣營(yíng)，銷(xiāo)量規(guī)模都超過(guò)14000臺(tái)；林德中國(guó)、豐田（中國(guó)）、寧波如意處于第二陣營(yíng)，銷(xiāo)售規(guī)模都在8000臺(tái)以上；臺(tái)勵(lì)福（青島）、美斯科、三菱（中國(guó)）處于第三陣營(yíng)，銷(xiāo)量規(guī)模在6000臺(tái)左右。目前，我國(guó)前十家企業(yè)占中國(guó)電動(dòng)叉車(chē)總銷(xiāo)量的85%左右，市場(chǎng)集中度較高。

從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來(lái)看，中力、諾力、寧波如意等主要以電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)為主，其中電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)的銷(xiāo)量占比較高，其單價(jià)普遍較低，在1.6-2.2萬(wàn)元/臺(tái)之間；杭叉、合力、林德中國(guó)、豐田（中國(guó)）、臺(tái)勵(lì)福（青島）等主要以內(nèi)燃叉車(chē)和電動(dòng)平衡重式叉車(chē)為主，價(jià)格相對(duì)電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)要貴。

      從產(chǎn)品質(zhì)量方面來(lái)看，國(guó)內(nèi)的林德、豐田等企業(yè)的電動(dòng)叉車(chē)在產(chǎn)品性能、安全性、操作便捷性、穩(wěn)定性、使用壽命等方面要遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)企業(yè)；合力和杭叉僅次于林德、豐田的，但價(jià)格低于林德、豐田等品牌；中力和諾力主要以步行式電動(dòng)叉車(chē)為主，性價(jià)比較高；寧波如意等企業(yè)的電動(dòng)叉車(chē)質(zhì)量相對(duì)較差，與國(guó)內(nèi)的合力、杭叉、中力、諾力等相比有一定的差距。

從電池配套市場(chǎng)來(lái)看，林德電動(dòng)叉車(chē)主要采用霍克、荷貝克、FMMA等國(guó)際zhi名品牌電池，豐田電動(dòng)叉車(chē)采用的是日立電池，中力電動(dòng)叉車(chē)采用的是火炬牌和天能牌電池，杭叉電動(dòng)叉車(chē)采用的是火炬和天能牌電池。

新思界行業(yè)分析師表示，隨著國(guó)家政策向新能源領(lǐng)域的不斷傾斜，電動(dòng)叉車(chē)在整個(gè)叉車(chē)行業(yè)中的比例將不斷提升。根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2018年中國(guó)電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)專題研究及投資可行性評(píng)估報(bào)告》顯示，預(yù)計(jì)到2020年電動(dòng)叉車(chē)的市場(chǎng)份額將達(dá)到45%左右。同時(shí)，國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)份額將持續(xù)向大型企業(yè)集中，未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)集中度將進(jìn)一步提高。