曲阜市遠(yuǎn)洋機(jī)械廠主營：氣力輸送機(jī)

風(fēng)力輸送機(jī)對(duì)輸送管道的要求：

風(fēng)力輸送機(jī)對(duì)輸送管道的要求：

一、輸送管道轉(zhuǎn)彎半徑一般為1.5米，低標(biāo)準(zhǔn)為1.0米，輸送管道彎頭一般應(yīng)該采用耐磨材料。輸送管道應(yīng)設(shè)置固定支架和滑動(dòng)支架。

二、風(fēng)力輸送機(jī)輸送管道各管段之間，管道與閥門連接之間等接口，均應(yīng)保持平滑，不應(yīng)有凸凹不平的現(xiàn)象。

三、風(fēng)力輸送機(jī)輸送管道由支管接入母管時(shí)，一般宜采用水平接入或自上而下接入的辦法，不宜采用自下向上接入的辦法，也不宜采用垂直向下后在水平輸送的布置形式。

四、在布置同一直徑的輸送管道時(shí)，其水平段管道長(zhǎng)度應(yīng)不大于300m,當(dāng)水平管道長(zhǎng)度超過200m時(shí)，可采用改變輸送方向的布置形式。

五、風(fēng)力輸送機(jī)輸送管道可以在水平面任意轉(zhuǎn)彎，垂直提升，在輸送管道末段可以采用垂直向下等布置形式。當(dāng)受到地形條件限制，輸送管道必須采用傾斜布置時(shí)，其傾角不能大于5°。

風(fēng)力輸送機(jī)管道磨損的問題解決

風(fēng)力輸送機(jī)應(yīng)用于各種粉末和粒狀物料的輸送和除塵。由于輸送物料密度高等特點(diǎn)，風(fēng)力輸送機(jī)管道的磨損問題嚴(yán)重影響了工業(yè)生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性和安全生產(chǎn)。重視氣力輸送管道的磨損，合理解決磨損問題，對(duì)節(jié)能降耗具有重要意義。影響氣力輸送管道磨損的幾個(gè)因素：

1、氣力輸送管道的顆粒強(qiáng)度

顆粒強(qiáng)度主要影響顆粒在運(yùn)輸過程中的破碎難度和破碎率，以及由此引起的二次磨損。輸送材料的平均粒徑隨彎管數(shù)量的增加而減小。顆粒尺寸減小趨勢(shì)越明顯，彎頭上相應(yīng)材料引起的沖蝕磨損率越高，即輸送過程中顆粒破碎越容易，沖蝕磨損率越高。

2、氣力輸送管道物料輸送速度

介質(zhì)速度是影響沖蝕磨損速率的因素。

3、氣力輸送管道物料濃度

隨著顆粒濃度的增加，彎頭的總質(zhì)量損失減小，即單位質(zhì)量顆粒引起的沖蝕磨損減小。隨著懸浮液濃度的增加，顆粒碰撞的概率增大，顆粒撞擊管壁的動(dòng)能減小。

4、氣力輸送管道沖擊角

碰撞角是入射粒子軌跡與目標(biāo)表面之間的夾角。沖擊角主要影響動(dòng)能的切向分量和法向分量以及沖擊過程中的能量消耗。對(duì)于沖擊顆粒，動(dòng)能的切向分量是切削的，而法向分量是影響被壓入目標(biāo)表面的顆粒的深度，兩者都決定磨損量。

5、氣力輸送管道中的顆粒形狀

顆粒形狀對(duì)沖蝕磨損的影響主要是由于其對(duì)磨損機(jī)理的影響。當(dāng)粒子撞擊目標(biāo)時(shí)，粒子與目標(biāo)之間的接觸面積決定了它們之間的強(qiáng)度。尖銳顆粒在塑料材料表面的磨損主要是切削磨損，球形顆粒引起的磨損主要是塑性變形磨損

6、氣力輸送管道中的顆粒尺寸

顆粒尺寸對(duì)彎管沖蝕磨損的影響與常規(guī)沖蝕磨損相似，即在不同的氣力輸送條件下，沖蝕磨損的顆粒尺寸存在一個(gè)極限值。當(dāng)顆粒直徑大于極限值時(shí)，磨損體積趨于穩(wěn)定。相關(guān)研究表明，隨著顆粒尺寸的增大，沖蝕磨損速率迅速增加。

7、解決氣力輸送管道的磨損問題

為了減少磨損對(duì)生產(chǎn)的影響，采取了各種工業(yè)措施，以減少氣力輸送管道的磨損，延長(zhǎng)管道的使用壽命。為減少管道形狀設(shè)計(jì)和材料優(yōu)化提供了一種較好的減磨方法。

風(fēng)力輸送機(jī)擁有幾種給料方式

由于風(fēng)力輸送機(jī)的諸多優(yōu)勢(shì)，特別是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展應(yīng)具備的環(huán)保節(jié)能的特點(diǎn)，在近幾年被越來越多的人們所知曉，因此該類系統(tǒng)設(shè)備的市場(chǎng)越來越廣闊，發(fā)展前景可謂是一片光明。

提起風(fēng)力輸送機(jī)大家都知道它是一種輸送設(shè)備，而相對(duì)深入一些的認(rèn)識(shí)確實(shí)較少數(shù)的人了解，作為氣力輸送研制廠家，我們有責(zé)任將該系統(tǒng)設(shè)備介紹給大眾所熟知，本文小編就介紹關(guān)于氣力輸送設(shè)備的給料方式。

給料方式是利用鎖氣閥裝置， 在一根輸送管線上可并聯(lián)8一10臺(tái)鎖氣閥裝置，并允許多臺(tái)裝置分組交替向輸送管道內(nèi)同時(shí)給料，這種系統(tǒng)的輸送距離一般為300一500m，輸送濃度為15-25 kg(灰)/kg(氣)。6、清潔：無塵操作，模塊化設(shè)計(jì)，杜絕死角,拆裝、清洗換料快捷、方便。壓力式系統(tǒng)所用的空氣壓力一般為300-700 kPa，由空氣壓縮機(jī)供給，給料方式通常用倉式輸送泵或壓力輸送堆。

當(dāng)采用倉式輸送泵給料時(shí)，在一根輸送管線上一般并聯(lián)2臺(tái)倉式輸送泵，通過該泵上的自動(dòng)進(jìn)、排料閥門的程序動(dòng)作，2臺(tái)倉式輸送泵交替將物料壓送入輸送管道內(nèi)。倉式泵缸體的大小將根據(jù)系統(tǒng)輸送出力、輸送濃度等因素確定。

當(dāng)系統(tǒng)采用壓力泵給料時(shí)，在一根輸送管線上可并聯(lián)4臺(tái)壓力輸送泵，多臺(tái)壓力罐順序或分組交替向輸送管道內(nèi)給料，減少氣力輸送管道。壓力式氣力輸送系統(tǒng)可用于密相氣力輸送，翰送濃度可達(dá)30-50kg(灰)/kg(氣)。帶式輸送機(jī)、螺旋輸送機(jī)、埋刮板輸送機(jī)等輸送機(jī)械實(shí)質(zhì)上是朝一個(gè)方向輸送,而氣力輸送系統(tǒng)可以向上、向下或圍繞建筑物、大的設(shè)備及其他障礙物輸送物料,其輸送管可高出或避開其他裝置或設(shè)備所占用的空間。密相氣力輸送系統(tǒng)的翰送速度較低，一般采用3 ~gm/s，可大幅度減輕輸送管道的磨損，降低能量消 耗，提高系統(tǒng)輸送能力。

負(fù)壓一正壓聯(lián)合系統(tǒng)先以負(fù)壓氣力愉送方式將各灰斗的灰集中至中間轉(zhuǎn)運(yùn)斗，然后以正壓氣力進(jìn)行輸送。這種系統(tǒng)既可以克服負(fù)壓、正壓系統(tǒng)的缺點(diǎn)，又能滿足長(zhǎng)距離輸灰的要求。從結(jié)構(gòu)上主要分為五部分：氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備概述、氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備參數(shù)分析、氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備主要設(shè)備分析。但設(shè)備較多，系統(tǒng)復(fù)雜，投資較大?？諝庑辈圯敾蚁到y(tǒng)在灰層中充氣使灰流態(tài)化，以自流方式箱送的裝置。