熱熔標(biāo)線涂料涂敷后產(chǎn)生氣泡的原因如下：

1，路面間隙的空氣受熱產(chǎn)生

當(dāng)料溫在200度左右時(shí)涂布（覆蓋）于路面形成標(biāo)線同時(shí)、標(biāo)線干燥需3-8分鐘 ，在這幾分鐘內(nèi)路面細(xì)縫里的空氣受熱膨脹而往上頂。

2，地面潮濕會(huì)產(chǎn)生氣泡

潮濕路面里的水份會(huì)受熱蒸發(fā)產(chǎn)生氣泡，要待路面干燥后方可施工，在冬季的早、晚應(yīng)特別關(guān)注路面的潮濕度。

3，底油未干燥也會(huì)產(chǎn)生氣泡

底油未干燥前，底油里的溶劑沒有完全揮發(fā)，受熱揮發(fā)會(huì)產(chǎn)生氣泡。待底油完全干燥后方可施劃，否則除容易引起氣泡外，還很容易易引發(fā)未干燥的底油爆燃，引發(fā)安全事故！

4，改性瀝青遇熱易產(chǎn)生汽泡

以高速公路為例的高等級(jí)公路往往采用改性瀝青，改性劑遇熱往往會(huì)產(chǎn)生氣泡。

5，堿性重的水泥路面易起泡

堿性過重的水泥路面極易產(chǎn)生起泡，我只能采取清掃浮灰、二遍底油的辦法來克服！也只是減少、不是杜絕！

6，水泥路面疏松氣泡特別多

這種路面只能靠二遍底油及調(diào)節(jié)熱熔標(biāo)線涂料的料溫來平衡！

研究檢測(cè)熱熔標(biāo)線涂料有害物質(zhì)方法的必要性

      最近受強(qiáng)臺(tái)風(fēng)"海貝思"影響，日本阿武隈川河水泛濫，使該市內(nèi)一處電鍍工廠保存的qing化鈉發(fā)生泄露。連日來,因2011年福島he電站he泄漏事故成為焦點(diǎn)的福島縣，再度回到公眾視野。日本因?yàn)樘幚韍e泄漏事故不當(dāng)，一直受到國(guó)際社會(huì)的批評(píng)和詬病。我們?cè)谌粘Ｉ钌a(chǎn)過程中要提高環(huán)保意識(shí)，防止生產(chǎn)過程的污染物對(duì)我們周邊的生活環(huán)境造成污染。熱熔標(biāo)線涂料是目前在全世界范圍內(nèi)應(yīng)用非常廣泛也非常成熟的一樣道路標(biāo)線涂料。我們?cè)隈R上常見的道路標(biāo)線涂料是使用熱熔標(biāo)線涂料劃設(shè)的。熱熔標(biāo)線涂料雖然是一種不含溶劑的道路標(biāo)線涂料。但是在加熱施工過程中還是會(huì)產(chǎn)生一定的有害物質(zhì)。

彩色熱熔標(biāo)線涂料的推廣應(yīng)用

     傳統(tǒng)的斑馬線是城市道路上人行道的一條條白線，一般寬度是45cm或者50cm寬。斑馬線規(guī)范交通，使行人車輛通行更加安全，但單一的白色也使其顯得冰冷嚴(yán)肅。