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液壓馬達

下面總結了3點液壓馬達與電機的區(qū)別，那么到底是什么呢？一起來看看吧

一：液壓馬達的動力來源也是要考電機或者發(fā)動機來提供動力來源，通過液壓系統(tǒng)泵閥轉換后才能驅動液壓馬達提供動力源。至于是使用液壓馬達還是電機這要根據實際的情況，如果需要的扭矩大就要通過液壓馬達帶動，如果扭矩一般就可以通過電機來驅動。

第二：液壓馬達要提供輸出力液壓系統(tǒng)是必須的，只是根據實際的請不同液壓系統(tǒng)的控制有不同有的簡單，有比較復雜；至于液壓系統(tǒng)的大小就要根據實際需要扭矩和轉速是多大來定了。終歸最后不管事電機驅動還是液壓馬達驅動只是驅動方式不動，都是需要動力源（能量）來驅動。

第三：以90KW電機驅動更換為液壓馬達驅動為例：根據能量守恒定律，如果原來負載連續(xù)滿載90KW輸出的話，改換液壓馬達輸出因為有機械能轉換為液壓能的損耗，液壓站的電機只會比90KW大，大約需要110KW才能達到90KW的理論輸出扭矩。當然這是理論數(shù)據，實際生產中，需要考慮傳動效率等問題，可以肯定的是液壓馬達的驅動能夠確保傳動效率的提高。

液壓馬達噪音的形成和解決辦法

在使用液壓馬達的時候經常會碰到噪音的問題，這對工作人員來說影響是比較大的。一旦干燥環(huán)境變得惡劣，除了造成故障，效率的下降外，對自身的健康也是非常不利的。因此，發(fā)現(xiàn)此類問題的話需要及時的加以解決才行。

總結一下，其實常見的幾種液壓件噪音問題都是較為集中的，其產生的原因不外乎以下幾種：

1.元件過度磨損：因為液壓馬達內部元件的過度磨損引起的噪音情況也是較多的，該問題只有通過徹底的檢查才能加以確認，而一旦找到源頭，處理起來就比較方便了。

2.液壓缸噪聲：這類問題的產生主要是因為液壓缸內部的空氣還有殘留，去除的不夠徹底，因此很容易在高壓的作用下產生氣穴現(xiàn)象，這樣就自然形成了噪聲。如果符合上述情況的話需要盡快的進行空氣的排除故障，這是最為根本的。

3.液壓馬達管路噪聲：有的時候，因為管路的死彎過多也能產生劇烈的振動從而形成了噪音，因此在進行布置的時候一定要避免死彎的出現(xiàn)。另外，對于松脫的卡子也要及時的予以糾正，通過擰緊來加以完善。

4.液壓馬達油液中混入空氣：一旦出現(xiàn)這樣的情況往往會導致溢流閥產生高頻噪聲，相當于在其前腔內形成了氣穴現(xiàn)象。因此，這類問題的預防則需要通過充分的空氣隔絕處理來完善

液壓馬達基本特點

1、液壓馬達由于活塞與擺缸不存在側向力，活塞底部設計成靜壓平衡，活塞與曲軸之間通過滾動軸承傳遞扭力，這些均減少了傳力過程中的摩擦損失。因而GM系列液壓馬達具有很高的機械效率、高的起動扭矩(起動是機械效率0.92以上)的特點。

2、液壓馬達平面配流器簡單可靠，密封性好，泄露很少?；钊c擺缸之間用塑料活塞環(huán)密封無泄漏，因而有很高的容積率(可達0.98)。

3、礦用液壓馬達由于結構上減少了摩擦損失，提高了密封性能，因而低速穩(wěn)定性好，可以在1r/min工況下平穩(wěn)運轉,調速范圍大(速度調節(jié)比可達1000)。

4、液壓馬達由于活塞與軸承套通過卡環(huán)貼牢不存在間隙，因而該系列液壓馬達可以做泵工況下運轉，當進油口封閉后馬達可在自由論工況下高速運轉。

5、液壓馬達該系列液壓馬達壓力高，壓力可達45MP。重量輕、體積小、比功率高。