山東昊駿機(jī)械有限公司主營：顆粒取暖爐

轉(zhuǎn)鎖

轉(zhuǎn)鎖和車體的連接方法有多種，有的是直接焊接在車身上的，鎖頭只能旋轉(zhuǎn)而不能縱向移動，此種稱為固定式;有的轉(zhuǎn)鎖經(jīng)過支架與車身固定連接,鎖頭不但能旋轉(zhuǎn)并且還能縱向伸縮，不用時可將鎖頭降至承載面以下，以適用不同的標(biāo)準(zhǔn)箱型，此種稱為升降式;還有的轉(zhuǎn)鎖鉸接在車體上或做成可以移動的，這樣對緊固位置能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)，然后大大提高了車輛的利用率;別的還有一種刺進(jìn)式轉(zhuǎn)鎖,鎖軸像插銷相同伸入箱體固定部位,一般與其他類型的轉(zhuǎn)鎖配合運用。隨著現(xiàn)代制造工藝的不斷提高，集裝箱轉(zhuǎn)鎖的制造過程也越來越完善規(guī)范。

當(dāng)掛車裝到車輛承載面上時，使掛車底的角件孔剛好落在安裝轉(zhuǎn)鎖的位置，經(jīng)過旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)鎖的手柄，鎖頭將固定在一個規(guī)則的轉(zhuǎn)角位置(通常為90度或70度)，使轉(zhuǎn)鎖處于鎖固狀態(tài)。關(guān)于升降式轉(zhuǎn)鎖，縱向推進(jìn)手柄，可以使鎖頭抬起，伸入到掛車底角件的內(nèi)腔，再旋轉(zhuǎn)到規(guī)則角度使其鎖固掛車角。有的轉(zhuǎn)鎖帶有旋緊設(shè)備，經(jīng)過旋緊可以使鎖頭向下壓緊角件內(nèi)腔的底面，以防止箱角抬起，這樣確保鎖緊愈加安全可靠。集裝箱轉(zhuǎn)鎖，集裝箱運輸是現(xiàn)代貨物運輸安全的載體，安全則是集裝箱運輸?shù)摹吧€”。

轉(zhuǎn)鎖的應(yīng)用

集裝箱轉(zhuǎn)鎖和車體的銜接方式有多種，有的是直接焊接在車身上的，鎖頭只能旋轉(zhuǎn)而不能縱向移動，此種稱為固定式;有的轉(zhuǎn)鎖經(jīng)過支架與車身固定銜接,鎖頭不但能旋轉(zhuǎn)而且還能縱向伸縮

轉(zhuǎn)鎖不用時可將鎖頭降至承載面以下，以適用不同的標(biāo)準(zhǔn)箱型，此種稱為升降式;還有的轉(zhuǎn)鎖鉸接在車體上或做成可以移動的，這樣對緊固方位可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而大大提高了車輛的利用率;

另外還有一種刺進(jìn)式轉(zhuǎn)鎖,鎖軸像插銷相同伸入箱體固定部位,一般與其他類型的轉(zhuǎn)鎖合作運用。

近年來，集裝箱車滑脫事故時有發(fā)生，有的甚至造成人員傷亡。多是因為有的駕駛員圖省事，沒有轉(zhuǎn)動鎖上的把手，轉(zhuǎn)鎖固定裝置形同虛設(shè)。 部門作過調(diào)查，在同樣情況下，上鎖的，集裝箱"甩箱"只占0.01%;不上鎖的，集裝箱"甩箱"高達(dá)95%-98%。

掛車轉(zhuǎn)鎖

掛車轉(zhuǎn)鎖

掛車轉(zhuǎn)鎖一般有集裝箱角鎖、彈簧轉(zhuǎn)鎖、單盒轉(zhuǎn)鎖、無間隙轉(zhuǎn)鎖、雙盒轉(zhuǎn)鎖、集裝箱緊固件等種類，針對不同的用途，不同的車型，使用不同類型的角鎖，能滿足絕大部分集裝箱運輸?shù)氖褂眯枨蟆?

轉(zhuǎn)鎖主要用于集裝箱半掛車在公路運輸中的連接固定，具有抗拉力強(qiáng)，鎖緊牢固，鎖扣靈活，操作方便等優(yōu)點。

一輛集裝箱運輸車配備的轉(zhuǎn)鎖可以是同一種類型，也可以幾種類型的轉(zhuǎn)鎖配合使用，但不管形式如何，目的都是為了保證集裝箱在運輸過程中的連接緊固。