?混凝土攪拌罐車(chē) 兩方混凝土攪拌車(chē) 小型混凝土運(yùn)輸車(chē)

混凝土攪拌車(chē)又被稱(chēng)為混凝土運(yùn)輸車(chē)水泥攪拌車(chē)，是一種專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸混凝土的專(zhuān)用車(chē)輛。

混凝土專(zhuān)用車(chē)，采用專(zhuān)用的底盤(pán)，CMGK111寬度主要是由汽車(chē)底盤(pán)、攪拌桶、傳動(dòng)系統(tǒng)、供水裝置、全功率取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、進(jìn)出料系統(tǒng)、以及操縱系統(tǒng)、人梯等部分。攪拌罐前端與減速機(jī)鏈接安裝在機(jī)架前臺(tái)上，后端通過(guò)滾道由安裝在機(jī)臺(tái)架后臺(tái)的兩個(gè)拖輪支撐?；炷翑嚢柢?chē)是由汽車(chē)底盤(pán)和混凝土攪拌運(yùn)輸裝置組成，在運(yùn)輸過(guò)程中始終保持?jǐn)嚢柰稗D(zhuǎn)動(dòng)，集攪拌和運(yùn)輸?shù)裙δ苡谝惑w的專(zhuān)用車(chē)輛。

混凝土攪拌車(chē)主要性能特點(diǎn)：

1、針對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的專(zhuān)用底盤(pán)，寬度在2.3米左右，適用于多種鄉(xiāng)村道路。

2、采取低傾角設(shè)計(jì)，和同類(lèi)混凝土運(yùn)輸車(chē)輛相比傾角低5%，安全系數(shù)高10%，進(jìn)料口、出料口設(shè)計(jì)合理，進(jìn)出料速度快，操作簡(jiǎn)單；

3、攪拌桶所采用的攪拌形式是一種應(yīng)用較為普遍的結(jié)構(gòu)形式，攪拌葉片采用三維雙螺旋攪拌設(shè)計(jì)，物料殘余率低至0.6%

4、傳動(dòng)系統(tǒng)：攪拌桶的驅(qū)動(dòng)方式以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，由發(fā)動(dòng)機(jī)后端的取力器取力，通過(guò)傳動(dòng)軸傳遞到液壓泵，經(jīng)馬達(dá)減速機(jī)帶動(dòng)攪拌桶轉(zhuǎn)動(dòng)；

5，混凝土攪拌車(chē)的操縱系統(tǒng)；操縱系統(tǒng)通過(guò)汽車(chē)尾部的左右兩個(gè)操縱桿來(lái)控制攪拌筒的正反運(yùn)轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)速，從而來(lái)完成進(jìn)出料以及攪拌動(dòng)作；

6 供水系統(tǒng)混凝土運(yùn)輸攪拌車(chē)的供水系統(tǒng)主要用來(lái)清洗攪拌罐及外表，供水系統(tǒng)主要是壓力水罐供水，水壓可達(dá)0.6--0.8Mpa。

小型攪拌罐車(chē)攪拌筒體及葉片采用高強(qiáng)度鋼板制作而成，具有較高的耐磨性。封頭整體一次旋壓成形，與加強(qiáng)板焊接后具有足夠的剛度與強(qiáng)度。進(jìn)料小錐直接影響到整車(chē)的進(jìn)料速度，速度太快，會(huì)產(chǎn)生離析現(xiàn)象，而進(jìn)料速度太慢，又影響工作效率。因此，進(jìn)料小錐設(shè)計(jì)呈漏斗狀，可確保順利進(jìn)料，防止混凝土溢出。滾道為鍛件，整體鍛造而成，工裝焊接了同軸度。經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)的混凝土攪拌筒，具有可靠的結(jié)構(gòu)剛度，良好的耐磨性能，流暢地進(jìn)出料，較低的殘留量，出料無(wú)離析現(xiàn)象，確保了混凝土的勻質(zhì)性能。

攪拌車(chē)是用來(lái)運(yùn)送建筑用的混凝土的專(zhuān)用卡車(chē)；由于它的外形，也常被稱(chēng)為田螺車(chē)、橄欖車(chē)。這類(lèi)卡車(chē)上都裝置圓筒型的攪拌筒以運(yùn)載混合后的混凝土。在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)始終保持?jǐn)嚢柰厕D(zhuǎn)動(dòng)，以所運(yùn)載的混凝土不會(huì)凝固。運(yùn)送完混凝土后，通常都會(huì)用水沖洗攪拌筒內(nèi)部， 防止殘余混凝土硬化占用空間， 使攪拌筒的容積越來(lái)越少。