一、產(chǎn)品桶身采用玻璃纖維、有機(jī)樹脂等高強(qiáng)度耐酸堿性材料一次成形，密封性好！

二、抗壓強(qiáng)度高 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，受壓均勻，不變形；

三、占地面積小，節(jié)約了土地資源，具有場(chǎng)地選擇靈活的特點(diǎn)；

四、安裝施工方便 可根據(jù)場(chǎng)地需要自由組合安裝，安裝后兩小時(shí)即可投入使用，天受天氣和地質(zhì)條件的影響；

五、處理效果好 本產(chǎn)品隔艙板上下錯(cuò)層設(shè)計(jì)，由原來的直流式泛水改為環(huán)流式泛水，基質(zhì)傳遞流暢，厭氧生物濾池(AF)填料系統(tǒng)的應(yīng)用，截留了更多的生物量

六、使用壽命長(zhǎng) 本產(chǎn)品耐潮濕、耐酸堿、耐氧化、高低溫?zé)o變形

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點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)能夠很好地發(fā)揮纖維增強(qiáng)復(fù)合材料單向力學(xué)強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。本文研究了復(fù)合材料點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)的拓?fù)鋬?yōu)化及尺寸優(yōu)化方法,以空間機(jī)械臂為背景,利用有限元分析軟件對(duì)空間機(jī)械臂桿進(jìn)行優(yōu)化。首先,利用拓?fù)鋬?yōu)化進(jìn)行概念設(shè)計(jì),優(yōu)化出結(jié)構(gòu)中的基本桿件;其次,利用尺寸優(yōu)化確定各桿件的具體尺寸。后優(yōu)化出的十六邊形點(diǎn)陣結(jié)構(gòu),與傳統(tǒng)的層合管進(jìn)行相比,結(jié)構(gòu)減重效果明顯,對(duì)復(fù)合材料點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)研究具有一定的參考價(jià)值。
為解決廢舊轎車輪胎膠粉難利用和螺桿高溫?cái)D出脫硫膠粉能耗高、污染大的問題,采用廢機(jī)油活化輔以螺桿低溫?cái)D出的工藝制備脫硫膠粉,研究活化工藝、擠出溫度、廢舊轎車輪胎膠粉摻量對(duì)改性瀝青脫硫程度及高低溫流變性能的影響.結(jié)果表明:廢機(jī)油活化能顯著提高廢舊轎車輪胎膠粉的溶膠含量,廢舊轎車輪胎膠粉的擠出溫度和摻量能顯著影響改性瀝青的性能,廢舊轎車輪胎膠粉擠出溫度為180℃的改性瀝青高低溫流變性能,加工性能良好,且廢舊轎車輪胎膠粉摻量可達(dá)30%(質(zhì)量分?jǐn)?shù)).