起重機大車、小車的運行機構(gòu)有時會出現(xiàn)啃軌、脫軌現(xiàn)象，為了避免車輪組在運行過程中與車輪輪沿以及大車、小車軌道之間的磨損，使用防脫軌器，從而增強了起重機運行時穩(wěn)定性，降低起重機運行側(cè)向摩擦阻力，減小車輪與軌道的摩擦噪音。      

橋、門式起重機的大車運行機構(gòu)為行走在道軌上的兩個端梁，在每個端梁的兩端均轉(zhuǎn)動安裝有用于與道軌滾動配合的車輪，車輪的圓周型的踏面和位于踏面兩側(cè)的圓周型的輪沿形成用于與道軌適配的輪槽結(jié)構(gòu)，車輪的踏面與道軌的頂部承壓面滾動頂壓配合，而車輪的輪沿則起到一定的導向作用。

根據(jù)相關(guān)標準，車輪著力點的高度差的小偏差允許為±2mm。然而在實際操作中，道軌也會影響車輪著力的水平偏差，這使得在使用時由于車輪與道軌著力點偏差過大而產(chǎn)生的‘三條腿’現(xiàn)象，如果這種現(xiàn)象較為嚴重的話，在車輪運行時，就容易發(fā)生車輪的輪槽結(jié)構(gòu)從道軌上脫出后導致的起重機脫軌事故。除此之外，車輪的輪沿在車輪長期循環(huán)工作一段時間后會出現(xiàn)不同程度的磨損，這樣車輪的輪沿就不能起到良好的導向作用，如果此時再出現(xiàn)一個端梁上的驅(qū)動電機突然燒壞、而另一個端梁正常行駛，這樣兩個端梁就不再保持同步，起重機容易出現(xiàn)傾斜而使得車輪輪槽從道軌上脫出而導致的脫軌事故。所以，使用防脫軌器可以起到安全的作用。