Panasonic松下蓄電池松下LC-WTP127R2T(12V7.2AH/20HR)風(fēng)力變槳系統(tǒng)專用

Panasonic松下蓄電池松下LC-WTP127R2T(12V7.2AH/20HR)風(fēng)力變槳系統(tǒng)專用

Panasonic松下蓄電池松下LC-WTP127R2T(12V7.2AH/20HR)風(fēng)力變槳系統(tǒng)專用

Panasonic松下蓄電池松下LC-WTP127R2T(12V7.2AH/20HR)風(fēng)力變槳系統(tǒng)專用

Panasonic松下蓄電池松下LC-WTP127R2T(12V7.2AH/20HR)風(fēng)力變槳系統(tǒng)專用

Panasonic松下蓄電池松下LC-WTP127R2T(12V7.2AH/20HR)風(fēng)力變槳系統(tǒng)專用、長(zhǎng)壽命蓄電池。

松下蓄電池北京辦事處：北京凱力威科技有限公司   

銷售;

沈陽(yáng)松下蓄電池有限公司（簡(jiǎn)稱PSBS）是松下集團(tuán)*的中小型閥控式鉛酸蓄電池生產(chǎn)基地。創(chuàng)建于1994年10月18日,由松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社和沈陽(yáng)東北蓄電池股份有限公司(原沈陽(yáng)蓄電池廠)共同投資興建。公司全面引進(jìn)了日本松下公司先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備和檢測(cè)系統(tǒng),為世界各地提供40多種規(guī)格的“Panasonic”品牌中、小型密閉鉛酸蓄電池,主要應(yīng)用于UPS電源、應(yīng)急燈、電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車以及金融、通訊系統(tǒng)等領(lǐng)域。其中后備電源用電池由于產(chǎn)品具有一致性好、比能量高、壽命長(zhǎng)、安全可靠不漏液等特點(diǎn)得到了廣泛的認(rèn)可。

1、安全性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出,無(wú)電池膨脹及破裂。

2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。

3、耐震動(dòng)性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開路電壓正常。

4、耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開路電壓正常。

5、耐過(guò)放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。

6、耐過(guò)充電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。

7、耐大電流性好:完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷,無(wú)外觀變形。

LC-P系列---后備浮充使用長(zhǎng)壽命品

用途：大、中、小型UPS、通訊領(lǐng)域、醫(yī)療設(shè)備、安全系統(tǒng)等

特點(diǎn)：浮充期待壽命6年( 25℃)/10年(20℃)；更高比能量；

采用優(yōu)質(zhì)阻燃材ABS槽殼，符合UL94V-0標(biāo)準(zhǔn)，降低殼體燃燒可能；

優(yōu)質(zhì)板柵合金、獨(dú)特生產(chǎn)工藝，增強(qiáng)板柵抗腐蝕能力，延長(zhǎng)產(chǎn)品使用壽命。

使用UPS電源的好處：

1、應(yīng)急使用：防止突然斷電而影響正常工作，給計(jì)算機(jī)硬件造成損害。保障計(jì)算機(jī)系統(tǒng)在停電之后繼續(xù)工作一段時(shí)間以使用戶能夠緊急存盤，使您不致因停電而影響工作或丟失數(shù)據(jù)。

2、是消除市電上你的電涌，瞬間高電壓，瞬間低電壓，電線噪聲和頻率偏移等“電源污染和損害”，改善電源質(zhì)量，為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)提供高質(zhì)量的電源。

鉛酸蓄電池的工作原理 

1、鉛酸蓄電池電動(dòng)勢(shì)的產(chǎn)生 

鉛酸蓄電池充電后，正極板二氧化鉛（PbO2），在硫酸溶液中水分子的作用下，少量二氧化鉛與水生成可離解的不穩(wěn)定物質(zhì)--氫氧化鉛（Pb(OH)4），氫氧根離子在溶液中，鉛離子（Pb4）留在正極板上，故正極板上缺少電子。 

鉛酸蓄電池充電后，負(fù)極板是鉛（Pb），與電解液中的硫酸（H2SO4）發(fā)生反應(yīng)，變成鉛離子（Pb2），鉛離子轉(zhuǎn)移到電解液中，負(fù)極板上留下多余的兩個(gè)電子（2e）。 

可見，在未接通外電路時(shí)（電池開路），由于化學(xué)作用，正極板上缺少電子，負(fù)極板上多余電子，兩極板間就產(chǎn)生了一定的電位差，這就是電池的電動(dòng)勢(shì)。 

產(chǎn)品性能:

放電

（1）電池不宜放電至低于預(yù)定的終止電壓，否則將導(dǎo)致過(guò)放電，而反復(fù)的過(guò)放電則會(huì)導(dǎo)致容量難以恢復(fù)，為達(dá)到*的工作效率，放電應(yīng)0.05-3C 之間，放電終止電壓如下表1所示

（表1）放電電流和放電終止電壓

放電電流 (A)

放電終止電壓 (V/ 單體 )

(A) ＜ 0.1C

1.90

(A) ＜ 0.2C

1.80

0.2C ＜ (A) ＜ 0.5C

1.70

0.5 ＜ (A) ＜ 1.0C

1.60

1C ＜ (A) ＜ 2C

1.50

3C ＜ (A)

1.30

（2）放電容量

◆放電容量與放電電流的關(guān)系，圖1為FM、JFM系列 電池在不同的放電率條件下放出的容量，從圖中可看出，放電倍率越大，電池所能放出的容量越小。

◆溫度作用

電池容量亦受溫度的影響，過(guò)低溫度（低于15℃，5℉.）則會(huì)降低有效容量，過(guò)高溫度（高于122℉.50℃）則會(huì)導(dǎo)致熱失控并損害電池.

充電

（1）浮充（限制電壓，控制電流）使用： 浮充電壓2.25V～2.30V/單體,*電流不得大于0.25C10，電池浮充電流調(diào)到小于2mA /AH.（25℃）。請(qǐng)參見表（2）。

（表2）充電方法與充電時(shí)間

充電方法

充電時(shí)間 (h)

周圍溫度 ( ℃ )

恒壓充電

6-12

5 -35

恒流充電

6-12

（2）循環(huán)使用（充電即停，放完電即充）：充電電壓2.4 V/單體,*充電電流不得大于0.25C10.

(3)溫度補(bǔ)償電池在5～35℃范圍內(nèi)工作時(shí)，不必對(duì)充電電壓進(jìn)行補(bǔ)償，當(dāng)溫度低于5℃或者高于35℃時(shí)，建議對(duì)充電電壓作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)為浮充時(shí) 干3mv/℃/單體，循環(huán)使用時(shí)干4mv/℃/單體（溫度以25℃為基準(zhǔn)）。

（3）過(guò)充電

電池充足電后再補(bǔ)充電則稱為過(guò)充電，持續(xù)的過(guò)充電將會(huì)縮短電池的壽命。

使用壽命

以下因素將可能縮短電池的使用壽命:

★重復(fù)的深放電

★重復(fù)的淺充電后的深放電

★外界溫度過(guò)高

★過(guò)充電—特別是涓涓浮充充電

★過(guò)大的充電電流

★當(dāng)充好電的電池如果長(zhǎng)時(shí)間未使用，特別是在高溫環(huán)境下，將會(huì)導(dǎo)致自放電和容量的減少。

容量保持和儲(chǔ)存

l自放電

（1）當(dāng)一經(jīng)充電之電池若經(jīng)長(zhǎng)期儲(chǔ)存，則其容量將逐漸減少，并成為放電狀態(tài)，此種現(xiàn)象稱為自放電，且這現(xiàn)象是無(wú)法避免的。即使電池未使用過(guò)，也會(huì)因電池內(nèi)部起化學(xué)及電化學(xué)反應(yīng)而造成自行放電，現(xiàn)將鉛酸蓄電池的自行放電之情況分述如下：

A．化學(xué)因素不論是陽(yáng)板(PbO2)還是陰板(Pb)的活化物質(zhì)，都需經(jīng)分解或逐步與硫酸反應(yīng)(電解液)，而轉(zhuǎn)變成較穩(wěn)定之硫酸鉛，這個(gè)過(guò)程也就是自行放電。

B．電化學(xué)因素由于不純物質(zhì)的存在，電池內(nèi)部會(huì)形成局部電路或與兩極發(fā)生氧化還原反應(yīng)，而造成自行放電。力能電池電解質(zhì)因雜質(zhì)含量極低，因而自放電量非常小，這源于電池的超強(qiáng)保持特性。

（2）電池的自放電與儲(chǔ)存溫度有著密切的關(guān)系

電池放電后應(yīng)立即充電，不可將電池在放電后長(zhǎng)期擱置；不需要用的電池?cái)R置一段時(shí)間后應(yīng)進(jìn)行重復(fù)補(bǔ)充電，直至容量恢復(fù)到儲(chǔ)存前的水平。

當(dāng)容量?jī)H為或低于額定容量的40%時(shí)（開路電壓25℃時(shí)低于6.3V/12.63V），應(yīng)用均衡充電以使容量恢復(fù)。

常溫下應(yīng)三個(gè)月一次對(duì)電池進(jìn)行補(bǔ)充電，（補(bǔ)充方法請(qǐng)參見表3）低溫下電池可儲(chǔ)存更長(zhǎng)的時(shí)間，例如電池儲(chǔ)存于15℃，無(wú)潮濕，干凈及無(wú)陽(yáng)光照射的地方，在進(jìn)行必要的補(bǔ)充電前，可保持12個(gè)月以上。

儲(chǔ)存溫度

建議補(bǔ)充電間隔

補(bǔ)充電方式

低于 25 ℃（ 77 ℉）

每三個(gè)月

定電壓充電 2.3V/cell 充 16 至 24 小時(shí)

定電壓充電 2.45V/cell 充 5 至 8 小時(shí)

定電流為 0.05CA 充 5 至 8 小時(shí)

25 ℃（ 77 ℉）

每三個(gè)月

30oC

盡量避免儲(chǔ)存

電池特點(diǎn)：

·采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計(jì)，確保不漏酸。

·吸附式的玻璃的氧復(fù)合效率有效地控制了電池內(nèi)部水分的損失，因此在整個(gè)電池的使用過(guò)程中無(wú)需補(bǔ)水或補(bǔ)酸維護(hù)。

·安全可靠，特殊的密封結(jié)構(gòu)，阻燃單向排氣系統(tǒng)，在使用過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生泄漏，更不會(huì)發(fā)生火災(zāi)。

·使用計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的低鈣鉛合金板柵，*限度降低了氣體的產(chǎn)生，并可方便循環(huán)使用，大大延長(zhǎng)了電池的使用壽命。

·粗壯的極板、槽蓋的熱封黏結(jié)，多元格的電池設(shè)計(jì)使電池的安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)?！?體重比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高。

·充放電性能高，自放電控制在每個(gè)月2%以下（20℃）。

·恢復(fù)性能好，在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時(shí)，短路放置30天后，仍可充電恢復(fù)其容量。

·溫度適應(yīng)性好，可在-40~50℃下安全使用。

·無(wú)需均衡充電，由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好，確保電池在使用期間無(wú)需均衡充電。

·電解液被吸附于特殊的隔板中，不流動(dòng)，防涌出，可堅(jiān)立、旁側(cè)、或端側(cè)放置。

·滿荷電出廠，無(wú)游離電解液，可以以無(wú)危險(xiǎn)材料進(jìn)行水、陸運(yùn)輸

使用范圍：

UPS不間斷電源、警報(bào)系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)、郵電通信、電力系統(tǒng)、電廠電站的開關(guān)控制及事故處理、

銀行不間斷系統(tǒng)、電話和電訊設(shè)備、電動(dòng)玩具、消防,安全防衛(wèi)系統(tǒng)、醫(yī)療設(shè)備、太陽(yáng)能系統(tǒng)、船舶設(shè)備、控制設(shè)備、電子儀器及其它備用電源。

Car buying is actually a consumable. After a period of use, it needs to be maintained. The service life of each component of automobile is different, so the maintenance cycle is different. In the course of driving the car, each component plays a role of large or small, so some parts of the car owners will pay more attention and some parts of the car owners will ignore it.

Null

Automotive battery is a more important component, it plays a certain role in various kinds of electricity consumption in the car. Multimedia, electric lights, car startup and fire and so on. If we don't pay attention to its use and cause battery loss, the car will be difficult to start. The use of the battery in 2~3 years, if the use of good habits, or can be used longer. It's a bad habit to use the car first.

Null

Continue to use electricity after flameout

The battery of the car is in a state of charge during the driving process, but it is not very good to continue to use electricity after the fire is extinguished.  Sometimes in arriving at the destination, the owners will need to stay in the car, or for a while, it will use some multimedia equipment in flameout, such as music or other equipment, this situation is in the state of dry battery consumption, long time to use it may the battery end call.

Null

No electric equipment is closed before flameout

This is also a bad habit of car use. For example, before turning the car off, it will not turn off the air conditioner. The next time the car starts, it will start with the air conditioner. The load of the battery will be very large at that time, and it will cause loss to the battery for a long time. And after getting off the car, forget to turn off the electric equipment in the car is also more power consumption, overnight, the battery can also consume light.

Null

Don't start a car for a long time

Without starting a car, the battery is in a state of discharge for a long time, and after a certain period of time, the battery is finished. It is also difficult to start the car again. When idle cars are used, the battery will be discharged in three months or so, so we need to start the car regularly, so that the battery will have enough time to recharge.

Null

How do you maintain the battery of the car?

Without electricity after extinguishing

Before turning out, check whether all the electrical equipment of the car is closed, such as the car's stereo, air conditioning and so on, so that it can not only effectively prevent battery discharge, but also reduce some energy consumption. Do not turn on the electric equipment of the car again, avoid the battery without electricity.

Null

Take a regular start when you are idle

In fact, the phenomenon of idle cars or quite common, preferably on a regular basis to start at the car, let the engine run at the various parts of the car, like some of the better engine driving is also good, Jiangling Yu wins S350 using the powerful GTDi engine, the Land Rover Range Rover Aurora, Jaguar XE, Lincoln MKC and other luxury cars are equipped with this series of GTDi engine. When idle, remember to start to avoid rust or some other conditions.