鄭州子夏電子科技有限公司主營：電子產(chǎn)品／充電樁／充電設施／新能源汽車充電／交直流快速充電

充電樁的分類

按安裝地點可分為：公共充電樁和專用充電樁。其中，北京充電基礎設施保有量位居全國首位，下圖給出截止2018年4月末全國各省市中前十充電設施建設數(shù)量。公共充電樁是建設在公共停車場(庫)結(jié)合停車泊位，為社會車輛提供公共充電服務的充電樁;專用充電樁是建設單位(企業(yè))自有停車場(庫)，為單位(企業(yè))內(nèi)部人員使用的充電樁，以及建設在個人自有車位(庫)，為私人用戶提供充電的充電樁。充電樁通常結(jié)合停車場(庫)的停車位建設。

鄭州子夏電子科技有限公司已為眾多的社區(qū)、學校、公共場所、醫(yī)院、工廠等企事業(yè)單位所采用，為社區(qū)、大專院校、物業(yè)及業(yè)主單位管理者解決了電動車輛充電及管理的重大難題，得到了市場的認可與肯定并得了政府相關部門的大為支持。

隨著電動汽車充電樁的普及，給電動汽車消費者增加了很多便利，可是在使用的過程中也出現(xiàn)了一些問題。隨著電動汽車充電樁的普及，給電動汽車消費者增加了很多便利，可是在使用的過程中也出現(xiàn)了一些問題。其中重要的一項，就是需要充電樁的輸出參數(shù)必須與電動車的電池參數(shù)匹配才能使用。所以越來越多的人就在考慮電動汽車充電樁和電池管理系統(tǒng)上到底有什么標準？差別大不大呢？

目前電動車的充電樁主要有五種標準，chademo快充插座、Tesla插座、bo插座、Mennekes快充插座和CEE標準充電。其中CEE標準充電，幾乎是應用的最廣泛的電氣插座。

車與樁發(fā)展發(fā)展

很多車主覺得充電不方便，找不到近的充電樁。然而同時，很多建成的充電樁卻沒有車子來充電，大量閑置，這個情況在高速服務區(qū)的充電站尤為明顯。這個很大原因是充電樁建設的無序造成的，市場糾偏需要時間與成本，此時政府的引導顯得非常重要。

鄭州子夏電子科技有限公司擁有成熟的核心技術(shù)，建設有專業(yè)的研發(fā)團隊，致力于以嚴謹?shù)纳a(chǎn)工藝和超前的技術(shù)水準為客戶提供更專業(yè)的產(chǎn)品及技術(shù)支持。