汽車專用升降平臺(tái)是專用于汽車升降的專用設(shè)備，可采用機(jī)械或液壓兩種方式提升車輛，該設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)能耗小，安全可靠，用于停

車場(chǎng)配套建設(shè)。根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式不同可分為卷揚(yáng)式、曳引式及液壓式三種。
特點(diǎn)：
●機(jī)械室區(qū)隔設(shè)置、清除升降路內(nèi)操作之噪音。
●下降時(shí)無需驅(qū)動(dòng)油壓，節(jié)省能源。
●采用無段變速設(shè)計(jì)，升降中平穩(wěn)安全。
●車臺(tái)結(jié)構(gòu)才懸背式設(shè)計(jì)，節(jié)省升降之面積。
●外接遙控專職，在車內(nèi)即可全自動(dòng)操作。
●原裝進(jìn)口滑升門或特制不銹鋼門，美觀快速。
●斷鏈防止下墜之節(jié)速器，安全可靠。
●PLC 控制回路，維修快速，性能穩(wěn)當(dāng)。
●電梯式手動(dòng)操作面板，美觀耐用。
使用說明：
●一般地下室停車場(chǎng)，如果面積不是很大時(shí)，為節(jié)省到達(dá)地下室的斜坡車道空間，的方式就是設(shè)計(jì)汽車升降平臺(tái)。
●汽車升降平臺(tái)又稱汽車電梯，是人與車輛同時(shí)開進(jìn)液壓升降平臺(tái)，在下降到地下室停車場(chǎng)樓內(nèi)，人與車輛同時(shí)開出升降平臺(tái)，直接到達(dá)地下停車場(chǎng)。
●也可以設(shè)計(jì)在地上二至三層停車場(chǎng)的使用方法。

汽車舉升機(jī)也屬于一種電動(dòng)升降機(jī)，用液壓驅(qū)動(dòng)，屬于液壓升降平臺(tái)。

汽車舉升機(jī)在多數(shù)人眼中的概念都是在汽車維修廠用來汽車維修，家用舉升機(jī)卻很少有人了解。如今，越來越多的家庭不單單只有一輛車，但是受制于私家車庫的場(chǎng)地限制，一般的車庫都只有一輛車的位置，這讓有多輛車又愛車的家庭為難：一輛停在里邊一輛停在外邊，除了安全問題，心態(tài)上也會(huì)有所不平衡。

    這種不平等待遇換在哪輛車上都會(huì)覺得不爽，另外車輛安全問題也是不得不考慮的問題。對(duì)于這種情況，家用車庫舉升機(jī)將問題迎刃而解。

    濟(jì)南南苑升降機(jī)械有限公司面對(duì)市場(chǎng)需求，推出了立體停車庫系列舉升機(jī)，不但可以解決家庭停車問題，而且解決了機(jī)關(guān)單位等停車場(chǎng)地有限的問題。汽車舉升機(jī)原理與普通汽車維修使用的舉升機(jī)一樣，不同之處是對(duì)普通汽車舉升機(jī)進(jìn)行了升級(jí)，取消了中間部位的鏤空，而采用更大強(qiáng)度的鋼材作為起升臺(tái)面，在安全方便也配備了更多了安全裝置。在保證車輛正常停放的同時(shí)也保障了車輛的安全。在機(jī)器人產(chǎn)業(yè)上落后于人一方面是歷史原因造成的，也有長(zhǎng)期以來在資源投入方面和西方國家存在差距的因素。現(xiàn)代工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展開始于20世紀(jì)中期，最初的直接發(fā)展動(dòng)力之一是為了在核輻射環(huán)境下作業(yè)。1947年美國阿爾貢研究所研發(fā)了可以在核輻射環(huán)境下作業(yè)的遙控操作機(jī)械手。1948年，又研制出機(jī)械式主從機(jī)械手。1954年，美國的戴沃爾設(shè)計(jì)出臺(tái)電子可編程序的工業(yè)機(jī)器人。1965年，美國麻省理工大學(xué)成功研制出一種具有視覺傳感器并能對(duì)簡(jiǎn)單積木進(jìn)行識(shí)別、的機(jī)器人系統(tǒng)。

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