廣州市叁輝船舶設(shè)備有限公司主營：船用電氣,船用電纜,污水處理裝置,操縱器
廣州市叁輝船舶設(shè)備有限公司主營：船用電氣,船用電纜,污水處理裝置,操縱器

廣州市叁輝船舶設(shè)備有限公司位于廣州市黃埔區(qū)，船舶物料和游艇設(shè)備是公司的兩大核心主營業(yè)務(wù)。在按相關(guān)規(guī)范和國際標(biāo)準(zhǔn)的要求下，設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、采購一系列船艇產(chǎn)品；并取得了意大利游艇設(shè)備制造廠家ultraflexs.p.a在中國的代理權(quán)。主營：ZY證書船用油水分離器、ZC證書船用油水分離器、CCS證書船用油水分離器、CCS證書船用污水處理裝置、ZC證書船用污水處理裝置等；廣州叁輝愿與廣大新老客戶攜手共進(jìn)，為發(fā)展我們共同的事業(yè)做出更大的努力和貢獻(xiàn)。

廣州叁輝船舶----廣東107標(biāo)準(zhǔn)船用污水處理裝置廠家

船用生活污水處理裝置在船舶防污染中的重要性：近年來，船舶防污染相關(guān)法律法規(guī)陸續(xù)頒布實(shí)施，對(duì)船舶防污染的檢查將會(huì)更加嚴(yán)格，相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也在不斷的提高，但是如何更好的防止船舶生活污水污染海洋環(huán)境，關(guān)鍵還在于船舶按照規(guī)范要求使用設(shè)備，遵守排放規(guī)定。在多起船舶污染事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，由于船用生活污水處理裝置存在缺陷而導(dǎo)致的污染事故時(shí)有發(fā)生。因此，此類缺陷一旦被忽視造成的后果往往是極其慘重的。

生活污水經(jīng)過曝氣沉淀，其中的有機(jī)質(zhì)經(jīng)過與好氧細(xì)菌的氧化反應(yīng)，進(jìn)入沉淀柜，上層的污水經(jīng)過接觸室，液體從氯片匣下方預(yù)留的接觸孔流過，液體沖刷氯片，氯片溶解的量與流經(jīng)氯化室的液體流量有關(guān)，最終含氯液體流入消毒柜，氯的含量與生活污水沉淀柜溢流的水量有固定關(guān)聯(lián)關(guān)系，不受排放影響，保證污水消毒所需量和殘氯值都在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)；

廣州叁輝船舶----廣東107標(biāo)準(zhǔn)CCS證書船用油水分離器

我市作為全省生活污水船舶改造試點(diǎn)城市，先期完成試點(diǎn)船舶改造21艘，完成省下達(dá)任務(wù)的50%，預(yù)計(jì)到年底將完成全部42艘改造任務(wù)。污水排放量相當(dāng)可觀，在我市試點(diǎn)全方面推行船舶生活污水防污改造，不僅意義重大，而且為在全省乃至全國推廣積累了經(jīng)驗(yàn)。船舶生活污水裝置改造，很有必要，不僅為南水北調(diào)提供良好的水源，而且對(duì)改善大運(yùn)河水質(zhì)，造福子孫后代都有好處。

污水的處理級(jí)別：一級(jí)處理：污水經(jīng)過簡單的物理處理后的水；二級(jí)處理：經(jīng)一級(jí)處理后，在經(jīng)生化處理后的出水；、三級(jí)處理：又稱深度處理，二級(jí)處理后的出水再經(jīng)過加藥、過濾、消毒燈其它技術(shù)，使出水達(dá)到更高的標(biāo)準(zhǔn)。

2 SS：懸浮物，是指顆粒物直徑在0.45um以下的無機(jī)物、有機(jī)物、生物、微生物等的污染物。2 COD：化學(xué)需氧量，是指在一定的條件下，用強(qiáng)氧化劑處理水樣時(shí)所消耗的氧化劑的量。COD反映了水中受還原性物質(zhì)的污染程度，又可反應(yīng)水中有機(jī)物的量，水中的還原性物質(zhì)有有機(jī)物、亞硝1酸鹽、硫化物亞鐵鹽等。

廣州市叁輝船舶設(shè)備有限公司----ZY證書船用油水分離器；

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隨著國際貿(mào)易的增長，運(yùn)輸船舶的大量增加，給海洋環(huán)境造成了很大的污染和破破壞。其中船舶對(duì)海洋的污染以油類污染為普遍，造成的海洋污染也是持續(xù)的、不斷積累的，應(yīng)當(dāng)引起我們特別的重視。就技術(shù)層面上講，配備防污設(shè)備是控制船舶對(duì)海洋環(huán)境的油類污染措施之一。船舶機(jī)器處所控制含油污水排放的防污染設(shè)備則包括油水分離器和油分濃度監(jiān)控裝置等。

用途：      本裝置可用于處理船舶機(jī)艙艙底油污水，使之達(dá)到IMO MEPC.107(49) 決議規(guī)定的排放要求。包括經(jīng)型式認(rèn)可的15ppm艙底水分離器和15ppm艙底水報(bào)警裝置以及自動(dòng)關(guān)停裝置。

本裝置采用一級(jí)斜板重力和聚結(jié)分離——二級(jí)纖維濾器——三級(jí)超濾膜滲透分離等原理，使含油污的艙底水達(dá)到IMO MEPC.107(49)決議規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)。