柴油車尾氣檢測儀，原裝進口英國凱恩AUTO650

英國凱恩AUTO650柴油車尾氣分析儀由主機+主操器+采樣管組成

KANE推出的世界上***內(nèi)置電池驅(qū)動的便攜式柴油車尾氣檢測儀，為與汽車尾氣檢測有關(guān)的各領(lǐng)域工作的人員提供了簡便、高效和低成本的檢測手段。

用戶使用智能手機App: SCOPAIR-AUTO 可以簡單快速地?zé)o線操作儀器，遙控打印測試結(jié)果，保存和查看測試數(shù)據(jù)。

產(chǎn)品特點：

★ 不透光光度法

★ 內(nèi)置充電電池，可連續(xù)工作4小時

★ 手持無線遙控操作，無線遙控打印

★ 小巧輕便，真正的便攜式分析儀

★ 測量范圍：光吸收系數(shù)K：0~16m  -1；不透光度 N:0~

★  兩種監(jiān)測模式：自由急速試驗和實時測量

★  鉗夾式探頭可固定在排氣管上，便于行駛中的工況排放檢測

★  220V交流充電或車載直流充電方式

★ 符合國際GB3847-2005

技術(shù)參數(shù)：

測量范圍	光吸收系數(shù)K：0-16-1 不透光度N：0-
分辨率	光吸收系數(shù)0.01Ｋ/m-1   不透光度0.1%
操作方式	手操器藍牙無線遙控或   手操器有線連接
體積	主機：440mm  * 130mm * 250mm   手操器：200mm  * 95mm * 50mm
重量	主機：4.6kg   手操器：0.4kg

三分鐘了解年檢尾氣新標準，早做準備，少跑冤枉路

新的機動車年檢尾氣檢驗標準GB18285-2018《汽油車排放污染物限值及測量方法（雙怠速法和簡易工況法）》自2019年5月1日實施，原GB18285-2005《點燃式發(fā)動機汽車排放污染物限值及測量方法（雙怠速法和簡易工況法）》作廢。

作為廣大車主的一員，對有關(guān)汽油車的新老標準進行分析，做個總結(jié)，幫助大家快速了解新規(guī)定，檢驗前做好能做的準備，避免白排隊，費錢費時間。另外請注意，這只是個車主之間共同探討的話題，請文明發(fā)言。

這個標準的應(yīng)用范圍，汽油車在用車、新車下線車、進口車和注冊登記。我們這里關(guān)心和討論的僅僅是在用車。國家對新車上公告的認證和檢驗，依據(jù)的標準現(xiàn)階段是GB18352.5-2013《輕型車排放污染物限制和測量方法》也就是平時說的"國五排放標準"不在這里討論。

新標準和原來比的主要差別：

1、排放限值要求加嚴

2、新增外觀檢測、OBD測試

3、增加燃油蒸發(fā)檢測

4、增加聯(lián)網(wǎng)報送功能

5、增加了環(huán)保監(jiān)督內(nèi)容和方法

我們首先注意的事項是：

一、外觀檢驗，這個外觀檢查不是整車的外觀，而是涉及排放控制系統(tǒng)有關(guān)的部件的外觀檢查確認。如果車輛自己已經(jīng)發(fā)現(xiàn)問題，先處理再去檢測線。。

項目如下：

1、是否裝備OBD系統(tǒng)、發(fā)動機故障報*是否點亮。

2、排放污染物控制裝置是否完好。

3、確認車輛是否有問題。

否決項目：

催化器等排氣污染物控制裝置是否完好，燃油蒸發(fā)裝置是否完好，是否存在燒機油和冒黑煙的狀態(tài)，出現(xiàn)上述問題就會判定不合格。

二、在用車OBD檢查，注意只有裝備OBD系統(tǒng)才檢查這項，OBD規(guī)定是在國三規(guī)定中出現(xiàn)， 2008年7月1日正式開始執(zhí)行?，F(xiàn)在對2011年以后生產(chǎn)的輕型車才判定OBD是否合格。

1、發(fā)動機故障指示燈狀態(tài)

2、診斷儀讀取故障碼和確認故障燈狀態(tài)、故障數(shù)據(jù)等。

三、在用車檢驗排氣污染物，檢驗方法分兩類：雙怠速法、簡易工況法

（穩(wěn)態(tài)工況法、瞬態(tài)工況法、簡易瞬態(tài)工況法）。

1、同一省原則采取統(tǒng)一檢驗方法、不同城市采用不同方法可以互認。

2、檢驗時要連接OBD故障診斷儀。

3、對*檢驗不合格的車輛，經(jīng)維修后必須采用和上次一致的方法檢驗。

4、檢驗方法：一般在用車采取雙怠速的比較多。

簡單介紹雙怠速法：

在這里關(guān)于70%的額定轉(zhuǎn)速并不是必須的，只是暖機的方式。規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速值：輕型車2500±200轉(zhuǎn)，重型車1800±200轉(zhuǎn)，如果不適用可以選擇生產(chǎn)廠的規(guī)定轉(zhuǎn)速。

5、限值分a,b階段，現(xiàn)在執(zhí)行的是a階段，b階段還沒有執(zhí)行。原標準在用輕型車怠速CO限值0.8%，HC限值150ppm，高怠速CO限值0.3%，HC限值100ppm。原標準在用車針對的是國二及以前的車輛。

四、燃油蒸發(fā)檢驗，

外觀檢查，指活性碳罐、燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)（EGR閥、管路）、油箱蓋等。

測試項目：進口壓力測試和油箱蓋測試。各地區(qū)燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)是否檢驗由省級環(huán)保部門確定。

五、數(shù)據(jù)記錄、保存、上報要求

1、通過計算機自動上報檢測信息和設(shè)備信息。

2、檢測部門向環(huán)保部門上報，下級環(huán)保部門向上級定期報送。

3、紙質(zhì)記錄保存六年，電子記錄保存十年。

關(guān)于記錄的保存規(guī)定、即是規(guī)范檢測機構(gòu)，又是檢車車主遇到問題比較好的維權(quán)依據(jù)。

六、在用車監(jiān)督檢測和抽查

1、縣級以上環(huán)保部門可在停車場、維修地點、道路等不同場合進行監(jiān)督抽查。

2、檢驗范圍為污染物檢測、OBD檢測、污染物控制裝置和相應(yīng)的排放有關(guān)的隨車清單。

3、抽檢才有雙怠速法，限制是標準的1.1倍。

總結(jié)：

關(guān)于尾氣排放檢查注意事項：

1、 外觀檢查，排放控制系統(tǒng)完好、車輛無功能異常、無發(fā)動機故障報警指示。

2、 檢測的雙怠速法，預(yù)熱后，輕型車高怠速在2500轉(zhuǎn)左右測量。

3、 檢測記錄是會上報和管理的。紙質(zhì)存留六年，電子文檔存十年

4、 在用車抽查的要求，抽查內(nèi)容，排放在限值的1.1倍內(nèi)合格。

在標準中很重要的部分是關(guān)于儀器、設(shè)備、測試系統(tǒng)軟件等功能、性能、精度和定期檢定要求，一個每天檢驗繁忙的測試單位，設(shè)備的精度、可靠性尤為重要