聊城市巨豐管業(yè)有限公司主營：無縫鋼管，精密鋼管，冷拔鋼管

冷拔管良好成型質量的保證

冷拔管如果想要保證良好的成型質量，不但需要選擇適合的成型輥孔型設計，同時還要有一定的調整技術。通常冷拔管從成型一道至最后一道，各道軋輥孔型低點的連線稱為成型底線。底線的調整，可調整下輥滑塊的高低來調整。保證成型底線在成型過程中是一條水平線，可用吊線的方法確定底線的水平，然后將上輥按所焊鋼管的規(guī)格調整至一定位置。劣質的冷拔管的橫截面不是呈圓形，可能是呈橢圓形可能是別的形狀，這即是因為廠家節(jié)省資料，偷工減料的成果，所以這就很不契合外形尺寸的規(guī)范。

  需要注意的是，在調整的過程中，必須要確保各個軋輥的成型量均勻，避免因受力不均影響機組性能，成型立輥要進行橫向調整及軸向調整，以保證孔型、中心在一條直線上。要知道，成型的鋼管形狀如何，直接影響后期冷拔管的焊接質量。

為了保證冷拔管的焊接質量，一般在進行焊接處理之前，需要先對工件的焊接處進行相應的加工整理?？梢詺飧睿部梢郧邢鞫?，一般為斜面，有時也為曲面。比如兩塊厚10mm的冷拔管要對焊到一起，為了焊縫牢固，會在板邊緣銑出倒角，這個就叫開坡口。

   在實際生產中，因為冷拔管本身的厚度不等，而且焊接質量也不同，因而對其焊接接頭形式與坡口形狀的要求也不盡相同。通常情況下，其的坡口形式主要可以分為K型、V型、I型、U型及X型等。同時我們將待焊工件上的坡口表面叫做坡口面。

  另外在進行處理的時候，對于冷拔管來說，還需要選擇適當的坡口面角度和坡口角度。其中待加工坡口的端面與坡口面之間的夾角叫坡口面角度，兩坡口面之間的夾角叫坡口角度。此外還要考慮到間距大小，焊前在接頭根部之間預留的空隙叫根部間隙。其作用在于打底焊時能保證根部焊透。根部間隙又叫裝配間隙。冷拔管高尺寸精度高、管內外表面光潔度，冷拔無縫管熱處理后內外表面均無氧化膜，鋼管擴口、壓扁無裂痕、冷彎不變形，并能承受高壓，能作各種復雜變形及機械深加工處理。

冷拔管與熱軋管的區(qū)別

冷拔管是一種通過冷拔或冷拉處理后的一種高精密的鋼管材料。由于冷拔管內外壁無氧化層、承受高壓無泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴口、壓扁無裂縫等有點，所以主要用來生產氣動或液壓元件的產品，如氣缸或油缸，可以是無縫管，也有焊接管。冷拔管的化學成分有碳C、硅Si、錳Mn、硫S、磷P、鉻Cr。3、劣質冷拔管材質含雜質多，鋼的密度偏小，而且尺寸超差嚴重，所以在沒有游標卡尺的情況下，可以對它進行稱量核對。

冷拔管的常用材質為10#、20#、35#、45#。

熱軋管是指通過熱軋工藝生產的管件，是常見的機械結構件。

熱軋是指在再結晶溫度以上進行的軋制。熱軋工藝能顯著降低能耗，降低成本。熱軋時金屬塑性高，變形抗力低，大大減少了金屬變形的能量消耗，而且能改善金屬及合金的加工工藝性能，即將鑄造狀態(tài)的粗大晶粒破碎，顯著裂紋愈合，減少或消除鑄造缺陷，將鑄態(tài)組織轉變?yōu)樽冃谓M織，提高合金的加工性能。冷拔管如果不酸洗、表面可能有氧化物和油污，磷化液核能無法將它們除去，磷化質量會降低。

冷拔管的生產工藝

冷拔管通常采用冷軋的工藝進行生產。具體流程如下：

圓鋼→穿孔→酸洗→冷軋→鋸頭→打捆

無縫管→酸洗→冷軋→鋸頭→打捆

冷拔管主要特點

1.精密度高，節(jié)省了機械加工用戶工料時的損耗。

2.規(guī)格多，應用范圍廣泛。

3.冷軋成品精度高，表面質量好，直線度好。

4.鋼管內徑可以做成六角形。

5.鋼管性能更優(yōu)越，金屬比較致密。

無縫鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件。冷拔管在繼承無縫鋼管的優(yōu)點同時，也具備了自己的一些特點。用精密制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節(jié)約材料和加工工時，如滾動軸承套圈、千斤頂套等，已廣泛用精密鋼管來制造。冷拔管的推廣應用對節(jié)約鋼材，提高加工工效，減少加工工序或設備投資有重要意義，可以節(jié)約費用和加工工時，提高生產量和材料利用率，同時有利于提高產品質量，降低成本，對提高經濟效益有重要意義。一般對精密度要求較高的行業(yè)采用精密無縫管，沒有精密度要求的大都用無縫管，畢竟相同規(guī)格冷拔管的價格要比無縫管高。1、冷拔管會導致材料晶格位錯等微觀缺陷和表面粗糙度的增加，并誘發(fā)馬氏體相變及碳化物的析出。

冷拔管內外壁無氧化層、承受高壓、無泄漏、高精密、高光潔度、冷彎不變形、擴口、壓扁無裂縫、表面防銹處理，廣泛用于液壓系統(tǒng)用鋼管、注塑機用鋼管、液壓機用鋼管、船舶制造用鋼管、EVA發(fā)泡油壓機械、精密油壓裁斷機用鋼管、制鞋機械、液壓設備、高壓油管、液壓油管、卡套接頭、鋼管接頭、橡膠機械、鍛壓機械、壓鑄機械、工程機械、混泥土泵車用高壓鋼管、環(huán)衛(wèi)車用、汽車行業(yè)、造船工業(yè)、金屬加工、柴油機、內燃機、空壓機、建筑機械、農林機械等，完全可以替代同標準的進口無縫鋼管。冷拔管力學性能是保證鋼材最終使用性能（機械性能）的重要指標，它取決于鋼的化學成分和熱處理制度。

如何提高冷拔管內壁的耐磨性？

冷拔管具有內外壁無氧化層、承受高壓無泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴口壓扁無裂縫、表面已作防銹處理等特點，主要用于機械結構、液壓設備及汽車摩托車的氣動或液壓元件，如氣缸或油缸等。

初始階段是脫落切削階段，這種定壓珩磨，開始時由于孔壁粗糙，油石與孔壁接觸面積很小，接觸壓力大，孔壁的凸出部分很快被磨去。而油石表面因接觸壓力大，加上切屑對油石粘結劑的磨耗，使磨粒與粘結劑的結合強度下降，因而有的磨粒在切削壓力的作用下自行脫落，油石面即露出新磨粒，此即油石自銳。冷拔管冷加工方法包括冷軋、冷拔和旋壓三種，主要用于生產小直徑、精密、薄壁和高強度的管材。

第二階段是破碎切削階段，隨著珩磨的進行，孔表面越來越光 ，與油石接觸面積越來越大，單位面積的接觸壓力下降，切削效率降低。同時切下的切屑小而細，這些切屑對粘結劑的磨耗也很小。因此，油石磨粒脫落很少，此時磨削不是靠新磨粒，而是由磨粒尖切削。因而磨粒尖負荷很大，磨粒易損壞、崩碎而形成新的切削刃。但是，如果冷拉率已經達到，而冷拉應力還達不到控制應力，這種鋼筋要降低強度使用。

第三階段為堵塞切削階段，繼續(xù)珩磨時油石和孔表面的接觸面積越來越大，極細的切屑堆積于油石與孔壁之間不易排除，造成油石堵塞，變得很光滑。因此油石切削能力極低，相當于拋光。若繼續(xù)珩磨，油石堵塞嚴重而產生粘結性堵塞時，油石完全失去切削能力并嚴重發(fā)熱，孔的精度和表面粗糙度均會受到影響。冷拔管之所以會發(fā)生變形，就是因為管材比較薄，裝車受擠壓然后引起的部分變形，再加上冷拔管在運輸過程中的顛簸，對其造成了的二次傷害，導致管材的被壓扁。

冷拔管采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高冷拔管疲勞強度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了冷拔管內壁的耐磨性，同時避免了因磨削引起的傷害。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質。冷拔管與熱軋無縫鋼管之間的主要區(qū)別就是冷拔管精密度要好過熱軋無縫鋼管，冷拔管的一般準確度在20絲左右，而熱軋無縫管的精密度在100絲左右，所以冷拔管是機械加工制造業(yè)，零部件制造業(yè)的更好選擇。