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氣力輸送機在制藥行業(yè)的應(yīng)用

氣力輸送機在制藥行業(yè)的應(yīng)用

   氣力輸送設(shè)備在制藥行業(yè)的應(yīng)用，為因要真空運送體系是國內(nèi)最領(lǐng)1先、抱負與完善的粉狀、粒狀、粉粒以及混合等物料運送設(shè)備。真空運送體是系能自動地將各種物料運送到包裝機、壓片機、粉碎機等設(shè)備的料斗中，也能直接把混合的物料運送到混合機中，大大減輕了工人的勞動強度，一起處理了加料時粉塵外溢等疑問，為藥廠經(jīng)過GMP 認證起到了必定的作用。

氣力輸送機在制藥出產(chǎn)進程中，各出產(chǎn)環(huán)節(jié)之間物料的運送疑問已經(jīng)成為制約制藥公司改善出產(chǎn)工藝與進步產(chǎn)品質(zhì)量的一個重要疑問。在我們中國的固體制劑出產(chǎn)公司中，人工配料和人工上料的出產(chǎn)方法普遍存在，這不只增加了工人的勞動強度，使進程煩瑣化，并且增大了物料穿插污染，在氣力輸送設(shè)備進程中，也許會造成很多的粉塵，污染環(huán)境，影響操作者的身體健康。有些物料是還具有易1燃，易1爆，有1毒，有1害等特別性質(zhì)，就愈加不適宜選用這種方法。在壓片以及膠1囊填充等工序中，相同存在這種狀況，國內(nèi)大多數(shù)出產(chǎn)廠家仍在選用人工上料。

當(dāng)前對比抱負的運送方法是：盡量減少人與物料的直接接觸，使物料的運送在一個關(guān)閉的環(huán)境中完成。這樣，不僅可以節(jié)約人工，降低成本，又可以避免穿插污染，進步了固體制劑出產(chǎn)進程的自動化程度。

氣力輸送機用來率的除塵設(shè)備的應(yīng)用

做為一種率除塵設(shè)備，氣力輸送機器設(shè)備已被市場應(yīng)用于混凝土制造業(yè)的每個生產(chǎn)制造階段；伴隨著水泥生產(chǎn)工藝技術(shù)性的不斷發(fā)展，很多生產(chǎn)制造階段只有用布袋除塵才可以做到生產(chǎn)制造的必須和考慮排污規(guī)定。

增加氣力輸送工作能力而言越有益，顯而易見也將提升合理性?？墒?，灰氣比過大，則在一樣的氣旋速率下將會造成阻塞，而且輸送機工作壓力也提高，對空氣壓力式和低正壓力氣力輸送系統(tǒng)，有將會會超出氣頂機械設(shè)備所容許的深吸氣工作壓力或排氣管工作壓力。因此，灰氣比的標值遭受原材料的物理性質(zhì)、輸送機方法及其輸送機標準等要素的限定。

對正壓力氣力輸送系統(tǒng)，考慮到倉式泵自身的規(guī)格和結(jié)構(gòu)、鏈條輸送機管的公稱直徑和長短、彎管數(shù)量及其應(yīng)用的空氣量等標準，其灰氣比大自然更遭受牽制。傳統(tǒng)式機械設(shè)備輸送機加工工藝，即由斗式提升機和帶式輸送機等輸送機械設(shè)備組成的谷物出入倉輸送機加工工藝，存有著眾多存在的不足。

氣力輸送機歸屬于密相高壓氣力輸送，適用不易碎顆粒物、顆粒料 氣力輸送原材料的輸送機。市場應(yīng)用于鍛造、化工廠、藥業(yè)、谷物的制造行業(yè)。氣力輸送設(shè)備與輸氣管、球狀三通、渦輪增壓器、增壓機彎管等構(gòu)成密封性輸送機系統(tǒng)，能夠配自動控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)，保持全部系統(tǒng)沒有人操縱及相互配合PLC自動控制系統(tǒng)。

此外，氣力輸送機提供減少的產(chǎn)品污染，這對于螺旋輸送機來說是一個問題，因為它們更容易因結(jié)塊，涂抹，包裝或研磨而導(dǎo)致產(chǎn)品損壞。

由于氣動粉末處理通常用于將材料移動到制造和加工階段，因此粉體輸送設(shè)備必須能夠小心且有效地運輸可能具有潛在危險的粉末。

由于廣泛的粉末處理應(yīng)用，各種行業(yè)需要粉末處理輸送機，包括制藥，食品和化學(xué)加工，工業(yè)，陶瓷，塑料和建筑。然而，大多數(shù)氣動輸送機設(shè)計用于處理特定的材料類型，因此不同的行業(yè)將需要不同類型的輸送機。

氣力輸送機管路安裝的注意事項

氣力輸送機管路的安裝準則：氣力輸送設(shè)備與其他機械式運送設(shè)備比較，其長處之一是運送線路可任意挑選。但怎么選取經(jīng)濟合理的管線，是應(yīng)于很好的考慮問題。一般來說，氣力輸送機管路的安裝須留意以下幾點：

1）要結(jié)合碼頭、工廠和車間全體的規(guī)劃及開展前景未來選配管路，充分考慮整個出產(chǎn)設(shè)備和運送設(shè)備系統(tǒng)配置的合理性，管路不該阻礙出產(chǎn)設(shè)備和交通。

2）要便于管道裝置、檢修和保護。

3）運送管在滿足運送要求的前提下，應(yīng)盡可能短。

4）盡量削減彎頭數(shù)，彎管是引起物料破碎和運送不穩(wěn)定乃至阻塞的主因之一，所以彎管數(shù)量應(yīng)盡可能少，特別應(yīng)盡量少用水平至鉛筆直向上過渡的彎管。嚴禁兩個彎管靠近銜接，避免物料顆粒在頭一個彎管中減速后還來不及充分加快又進入另一個彎管。形成運送速度進一步減慢，壓力損失增大并呈現(xiàn)脈動。

5）水平管不易過長，不然，寧可選用水平管恰當(dāng)分段加接鉛垂管的組合配管。