第1次砼澆筑高度為鋼板止水帶寬度的一半，止水鋼板應(yīng)避開構(gòu)件主筋，當(dāng)穿越箍筋時，箍筋應(yīng)設(shè)置90度折鉤與鋼板焊接。止水鋼板：混凝土澆筑分兩次時，預(yù)埋300mmx3mm的鋼板，其中有10-15cm的上部露在外面，在下次再澆筑混凝土?xí)r把這部分的鋼板一起澆筑進去，起到阻止外面的壓力水滲入的作用，頂、底板止水帶下部的混凝土不易振搗密實。

止水鋼板的施工方法及步驟：先將兩根12#鋼筋垂直于底板固定，將止水鋼板位置與兩根鋼筋中間，通過一根水平鋼筋穿透止水板，并在水平鋼筋上面焊接止水環(huán)，將止水環(huán)和止水鋼板之間滿焊連接，止水鋼板厚度不小于400mm，分別埋入底板砼中200mm，該處澆砼應(yīng)高于底板上表面200mm以上，鋼板厚度不小3mm，為確保鋼板在施工時具有一定的額剛度，zui好鋼板在長方向兩邊50mm折邊，約折30°邊。

各家車企對于高強度鋼的叫法雖有所區(qū)別，但基本具有相似的力學(xué)性能。高強度鋼的抗拉強度和屈服強度都要高于普通鋼，所以是保證汽車輕量化而又提高安全性能的主要材料。常規(guī)高強度鋼雖然有很高的抗拉和屈服強度，但在室溫下不僅變形能力差，而且塑性變形范圍窄，所需沖壓力大，容易開裂。同時成型后零件的回彈增加，導(dǎo)致零件尺寸和形狀穩(wěn)定性變差。