德州旭睿傳動(dòng)設(shè)備有限公司主營：擺線針輪減速機(jī),硬齒面減速機(jī),行星齒輪減速機(jī),蝸輪蝸桿減速機(jī)

RV蝸輪蝸桿減速機(jī)部分附件解說如下:

外殼:鋁合金(機(jī)座:025-090)鑄鐵(機(jī)座:110-150);

蝸桿:20Cr鋼。碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60，硬度厚度大于0.5mm);

蝸輪:特殊配置的耐磨鎳青銅;

油蓋/通氣器，主要用于排出渦輪蝸桿減速機(jī)機(jī)箱內(nèi)的氣體;

端蓋，分為大端蓋和小端蓋，端蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉;

油封;主要使用防止機(jī)箱內(nèi)部的潤滑油外泄，提高潤滑油的使用時(shí)間;

放油螺塞，主要用于更換潤滑油時(shí)排放污油和清洗濟(jì);

油標(biāo)蓋/油標(biāo)，主要用于觀察渦輪蝸桿減速機(jī)機(jī)箱內(nèi)部的油量是否達(dá)標(biāo);

蝸輪蝸桿減速機(jī)齒輪損壞方式

減速機(jī)齒輪損壞毛病有斷齒、齒輪磨損等。據(jù)威高傳動(dòng)工程師的多年經(jīng)歷剖析:齒輪損壞方式除斷齒和齒輪非正常磨損(這兒稱為非正常磨損較為恰當(dāng)，由于齒輪正常磨損不能認(rèn)為是毛病。非正常磨損是指齒輪發(fā)作過早磨損，達(dá)不到齒輪應(yīng)當(dāng)具有的磨損壽數(shù))之外，還有齒面點(diǎn)蝕和脫落等損壞方式。齒面點(diǎn)蝕和脫落多發(fā)作在齒高中間以上頂部位。

環(huán)面包絡(luò)蝸桿的加工難點(diǎn)及技術(shù)核心

環(huán)面包絡(luò)蝸桿的加工難點(diǎn)及技術(shù)核心都在齒面粗加工（開齒）工序，所以我們在08年開發(fā)研究出一套適合在普通數(shù)控車床上加工環(huán)面蝸桿的新技術(shù)和程序軟件，本程序軟件不需要改變數(shù)控車床的原有性能和功能，所以不存在高成本的投入，以一臺加工范圍500*1500的國產(chǎn)斜床身低中檔數(shù)控車床為例這樣的機(jī)床市場價(jià)大約39.5萬元左右，而這樣的機(jī)床加工環(huán)面包絡(luò)蝸桿范圍如下:模數(shù):3-25，頭數(shù):1-6頭，中心距:60-3000.由于機(jī)床是利用數(shù)控程序加工，所以在數(shù)控車加工環(huán)面包絡(luò)蝸桿中基本沒有中心距這個(gè)限制。  

以模數(shù)6的環(huán)面包絡(luò)蝸桿開齒工序加工為例，普通數(shù)控車粗車8-9分鐘，減速機(jī)，如果不需要磨齒工序，精車時(shí)間為16分鐘左右，齒面粗糙度高可以達(dá)到1.6，而專機(jī)加工需要20分鐘以上;同時(shí)數(shù)控車對于刀具的投入也非常的少，與專機(jī)使用的刀具相比，刀具成本只要專機(jī)刀具的五分之一左右；并且一臺這樣的數(shù)控車主軸電機(jī)的功率大約7.5

千瓦，而專機(jī)的主軸功率達(dá)到50千瓦。