德州旭睿傳動(dòng)設(shè)備有限公司主營(yíng)：擺線針輪減速機(jī),硬齒面減速機(jī),行星齒輪減速機(jī),蝸輪蝸桿減速機(jī)

滲漏及維修在實(shí)際應(yīng)用中，蝸桿減速機(jī)由于設(shè)計(jì)缺陷和不間斷振動(dòng)經(jīng)常造成密封部位滲漏，同時(shí)在長(zhǎng)期運(yùn)行過程中受振動(dòng)、磨損、壓力、溫度影響，以及密封箱門蓋及其它部位的頻繁拆卸經(jīng)常導(dǎo)致緊固內(nèi)螺紋松動(dòng)，加上密封部位的腐蝕、老化，也造成了該部位的漏油現(xiàn)象。這些部位受環(huán)境的(溫度、介質(zhì)、震動(dòng)等)制約，長(zhǎng)期以來一直得不到有效的解決，給企業(yè)帶來了諸多不便和損失。

由于長(zhǎng)時(shí)間滲油，容易產(chǎn)生缺油現(xiàn)象造成傳動(dòng)部件干磨損，加快部件的損壞幾率;同時(shí)外滲油脂是產(chǎn)生火災(zāi)的重大隱患;油脂的不斷滲漏損耗，造成了油的大量浪費(fèi)，增加了企業(yè)成本，影響了企業(yè)的整體形象，又影響企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)管理;滲漏現(xiàn)象也增加了工人維護(hù)保養(yǎng)的周期和頻率。

傳統(tǒng)治理方法要拆卸并打開減速機(jī)后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且難以確保密封效果，在運(yùn)行中可能還會(huì)再次出現(xiàn)泄漏。采用高分子復(fù)合材料25551，其具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性及200%的延伸率，為企業(yè)很好的解決了多年無法解決的問題。進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)治理，不但可以滿足設(shè)備震動(dòng)的影響，而且可以保證長(zhǎng)期的治理效果。避免停機(jī)拆卸治理帶來的損失，確保安全連續(xù)生產(chǎn)。

蝸輪蝸桿減速機(jī)底腳安裝的安裝、拆卸（EW-H 輸出中空軸型）

安裝、拆卸時(shí)，請(qǐng)參照4-1-1 項(xiàng)的底腳安裝及4-2-1 項(xiàng)的扭矩臂安裝、4-2-2 項(xiàng)的法蘭安裝，切實(shí)進(jìn)行從動(dòng)機(jī)和減速機(jī)的定心操作。如果定心錯(cuò)誤，可能產(chǎn)生不可預(yù)測(cè)的負(fù)載，導(dǎo)致軸承、軸等零件的受損。蝸輪蝸桿減速機(jī)扭力臂安裝流程注） 請(qǐng)避免將輸入兩軸的減速機(jī)聯(lián)結(jié)到主軸上進(jìn)行安裝。1）請(qǐng)使用螺栓將扭矩臂安裝到減速機(jī)上。注） 如果是訂購(gòu)了扭矩臂，請(qǐng)使用附屬的螺栓。如果顧客自己制作了扭矩臂，請(qǐng)使用相當(dāng)于強(qiáng)度類別10.9的螺栓。2）請(qǐng)將減速機(jī)插入從動(dòng)軸。3）請(qǐng)將減速機(jī)在軸方向上固定到從動(dòng)軸上。SWJ25～42時(shí)，推薦如圖1所示通過端板固定到輸出軸端。SWJ50 ～70、SW80～200、EW80－H～200－H（ 輸出中空型）、TD125H ～ 315H時(shí)，推薦如圖2所示使用輸出中空軸擋圈槽、止動(dòng)環(huán)和端板進(jìn)行固定。（參照第217頁的輸出中空軸詳細(xì)尺寸）4）減速機(jī)安裝形式確定后，請(qǐng)固定扭矩臂，保證減速機(jī)和從動(dòng)軸不會(huì)同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，請(qǐng)使扭矩臂在軸方向上具有一定自由度。注） 如果在固定減速機(jī)前先固定扭矩臂，可能損傷減速機(jī)，所以請(qǐng)務(wù)必按照作業(yè)流程進(jìn)行作業(yè)。（EW80－H～200－H為底腳安裝。固定輸出中空軸和從動(dòng)軸后，請(qǐng)?jiān)O(shè)定支撐從動(dòng)軸的軸承的位置。）注） 制作端板時(shí)，推薦使用下一頁表1 的尺寸和形狀，這樣可以兼作拆卸板。

形成齒輪磨損的原因除減速機(jī)制作質(zhì)量差之外，也有一些是運(yùn)用中發(fā)作的問題，如：減速機(jī)缺油、選用半流體光滑液。

(B5)非正常磨損的制作質(zhì)量要素有：

①齒輪資料不符合要求，形成非正常磨損;

②齒輪有砂眼、氣孔和疏松、球墨化不行等缺點(diǎn)存在;

③熱處理硬度不行或沒有進(jìn)行熱處理;

④齒輪嚙合精度、運(yùn)動(dòng)精度達(dá)不到要求;

⑤圓弧齒輪對(duì)中心距的差錯(cuò)敏感性很大，特別是中心距的正向差錯(cuò)，不只降低了輪齒的曲折強(qiáng)度，并且還添加了滑動(dòng)磨損。